狼群视频在线

進氣門座圈簡介

進氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)閥座環功能(neng)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)主要作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊，密封氣(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)用于延長(chang)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)，便于維(wei)護和(he)更(geng)換(huan)。氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)缺點(dian)是(shi)(shi)(shi)導熱性差，選擇(ze)合適(shi)的(de)與缸(gang)膛(tang)過盈量，否(fou)則工作(zuo)時(shi)座圈(quan)(quan)會脫落，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)事(shi)故！氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)一(yi)般(ban)由耐熱合金鋼(gang)制成(cheng)。汽車氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)是(shi)(shi)(shi)汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)重要附件，主要用來密封發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本上是(shi)(shi)(shi)一(yi)個時(shi)刻(ke)承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊的(de)部件。因此，汽車氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)在使(shi)用一(yi)段時(shi)間(jian)后，容(rong)易出現不同程度的(de)磨(mo)損失效，經(jing)常面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座時(shi)，應根(gen)據氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座的(de)不同磨(mo)損情況選擇(ze)不同的(de)修(xiu)理方(fang)法，以降低(di)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)維(wei)修(xiu)成(cheng)本。一(yi)般(ban)來說，氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)提高(gao)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)，承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊，方(fang)便發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)和(he)更(geng)換(huan)，密封發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

凱迪拉克伍德簡介

凱迪拉克伍德