狼群视频在线

進氣門座圈簡介

進氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功(gong)能氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的主要作用(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊，密(mi)封(feng)氣門(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的使用(yong)壽命(ming)，便于(yu)維(wei)護和更換(huan)。氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的缺點(dian)是(shi)導熱性差，選(xuan)擇合適的與缸膛過(guo)盈量，否則工作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落(luo)，造(zao)成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修事故！氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼制成。汽(qi)車(che)氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的重要附件，主要用(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣門(men)(men)，基本上是(shi)一個時刻承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊的部件。因此，汽(qi)車(che)氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)一段時間后，容(rong)易出現不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)的磨(mo)損失效，經(jing)常面(mian)臨維(wei)修。修理氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)的不(bu)同(tong)磨(mo)損情況(kuang)選(xuan)擇不(bu)同(tong)的修理方(fang)法，以降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的維(wei)修成本。一般來說，氣門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的作用(yong)是(shi)提高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的使用(yong)壽命(ming)，承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊，方(fang)便發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修和更換(huan)，密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣門(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

林肯黑森林簡介

1922年(nian)福特公司(si)成立了(le)林(lin)肯部(bu)(bu)，1939年(nian)又成立了(le)墨寇利部(bu)(bu)，1949合并成為(wei)福特的(de)一個分部(bu)(bu)。該部(bu)(bu)生產以林(lin)肯總(zong)統名字命名的(de)林(lin)肯-大陸、林(lin)肯-城(cheng)市牌(pai)高級轎車，亦是美國當代幾位總(zong)統首選的(de)公務用車。林(lin)肯汽車的(de)標(biao)志(zhi)采用林(lin)肯總(zong)統的(de)名字為(wei)汽車標(biao)志(zhi)。