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1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
很(hen)多(duo)鐘情于皮(pi)卡承運能(neng)力(li)的(de)消(xiao)費(fei)者不得不選擇(ze)了廂式(shi)客車來替代,但在載貨(huo)能(neng)力(li)和通行能(neng)力(li)上,它們卻遠不如皮(pi)卡的(de)實力(li)級別。說明它已(yi)經從一部(bu)歸屬(shu)(shu)貨(huo)車范(fan)疇(chou)的(de)純正皮(pi)卡變成了一部(bu)歸屬(shu)(shu)客車范(fan)疇(chou)的(de)多(duo)功能(neng)商用車。車型外邊(bian)比較(jiao)簡單、內飾寬廣
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