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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

傲虎(進口)簡介

就是(shi)斯巴魯旗下(xia)的outback傲(ao)虎。從(cong)旅行(xing)車(che)發展(zhan)到suv，是(shi)由(you)富(fu)士率先完成(cheng)的，傲(ao)虎是(shi)這類旅行(xing)車(che)化suv的始作俑者。富(fu)士于(yu)1989年推出第一代的力獅，憑著獨步天下(xia)的對稱四(si)驅系統和底重心的水(shui)平對致式發動機(ji)設計，令它有極高的操控準確性(xing)和穩定性(xing)。