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進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈閥(fa)座(zuo)環功(gong)能氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用是(shi)(shi)承受(shou)(shou)高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)門(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈用于延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用壽命(ming)，便(bian)于維(wei)(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)缺點(dian)是(shi)(shi)導熱性差(cha)，選擇合適的(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈量，否則工作時座(zuo)圈會(hui)脫落(luo)，造成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故(gu)！氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈一般由耐熱合金鋼(gang)制(zhi)成。汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈是(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)附件，主(zhu)要(yao)用來(lai)密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)，基本上是(shi)(shi)一個時刻承受(shou)(shou)高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊的(de)(de)(de)部件。因此，汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈在使用一段時間后，容(rong)易(yi)出現不(bu)同程度的(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經常面臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)時，應(ying)根據氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)的(de)(de)(de)不(bu)同磨損情況(kuang)選擇不(bu)同的(de)(de)(de)修(xiu)理(li)方法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本。一般來(lai)說，氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用壽命(ming)，承受(shou)(shou)高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊，方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更(geng)換，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

索納塔(進口)簡介

北京現代推出(chu)的(de)索納塔轎車，是韓(han)國現代自動車株式會社開(kai)發(fa)的(de)最成功(gong)的(de)車型(xing)。作為中高級轎車，無(wu)論在(zai)(zai)韓(han)國國內市場，還是在(zai)(zai)以美國為主的(de)海外市場，索納塔都取得了良好的(de)業績(ji)，則在(zai)(zai)韓(han)國公務車市場獨占(zhan)鰲(ao)頭(tou)。