進氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)閥座(zuo)環功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用是承受高(gao)(gao)速沖(chong)擊,密封(feng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)用于延長發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命,便(bian)(bian)于維(wei)護(hu)和(he)更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)缺點(dian)是導熱性差(cha),選擇(ze)合適的(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈量,否則(ze)工作時座(zuo)圈(quan)會脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)維(wei)修(xiu)事(shi)故!氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)一(yi)般由耐(nai)熱合金(jin)鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)附件,主(zhu)要(yao)用來密封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men),基本上是一(yi)個時刻(ke)承受高(gao)(gao)速沖(chong)擊的(de)(de)(de)部件。因此,汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)在使(shi)用一(yi)段時間后,容易出現不同程度的(de)(de)(de)磨損(sun)失效,經(jing)常(chang)面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時,應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)(de)不同磨損(sun)情況選擇(ze)不同的(de)(de)(de)修(xiu)理(li)方(fang)法(fa),以降低發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)成(cheng)本。一(yi)般來說,氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)作用是提高(gao)(gao)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命,承受高(gao)(gao)速沖(chong)擊,方(fang)便(bian)(bian)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)維(wei)修(xiu)和(he)更(geng)換(huan),密封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
現代途勝(Tucson)自05年上市以來,銷量就一直穩中有升,位于市場前列,而且有越走越快的趨勢。途勝作為主打年輕市場的城市SUV,其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息,而短促的尾部更造就出一個年輕動感的整體風格。
這一切,都成就了途勝鮮明的個性,也注定了途勝在街道上必然會成為眾車中的焦點而備受矚目。
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