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進氣門座圈簡介

進氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主要作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)是承受(shou)高速(su)沖擊，密封氣(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)(yong)于延長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，便(bian)于維護和更(geng)換。氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是導熱(re)性(xing)差(cha)，選擇合適的(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛過盈量(liang)，否則工作(zuo)(zuo)時座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會脫(tuo)落，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維修事故！氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般由耐熱(re)合金鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重要附(fu)件，主要用(yong)(yong)(yong)來(lai)密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)，基本上是一(yi)個時刻承受(shou)高速(su)沖擊的(de)(de)(de)(de)部件。因此，汽車氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)段時間后，容易出現不同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)磨損失效，經常面臨(lin)維修。修理氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時，應(ying)根據氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)不同(tong)磨損情況選擇不同(tong)的(de)(de)(de)(de)修理方(fang)法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)維修成(cheng)本。一(yi)般來(lai)說，氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)是提(ti)高發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，承受(shou)高速(su)沖擊，方(fang)便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維修和更(geng)換，密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

大眾凱路威簡介

大(da)(da)眾(zhong)凱路威(wei)，為(wei)大(da)(da)眾(zhong)旗下(xia)的一款(kuan)(kuan)車(che)(che)型。上(shang)個(ge)(ge)世紀50年(nian)代(dai)的大(da)(da)眾(zhong)T1，可稱得(de)上(shang)是廂式多(duo)功能車(che)(che)的鼻(bi)祖。在Transporter這個(ge)(ge)概念延續60多(duo)年(nian)后(hou)，大(da)(da)眾(zhong)的T系(xi)列(lie)(lie)也經(jing)歷了5代(dai)更替。如今的大(da)(da)眾(zhong)T5系(xi)列(lie)(lie)下(xia)共有四(si)款(kuan)(kuan)車(che)(che)型，包(bao)括多(duo)功能商(shang)務車(che)(che)Multivan、多(duo)功能商(shang)旅車(che)(che)Caravelle、高端(duan)露營車(che)(che)California以及Transporter輕型商(shang)用(yong)車(che)(che)。這其中最被大(da)(da)家所熟知的是邁特威(wei)（Multivan），它(ta)也是大(da)(da)眾(zhong)引進(jin)國內(nei)的第(di)一款(kuan)(kuan)T5系(xi)列(lie)(lie)車(che)(che)型。而今天我們(men)試(shi)駕的主角，就是第(di)二款(kuan)(kuan)引入的車(che)(che)型凱路威(wei)