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進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈閥(fa)座(zuo)(zuo)環功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的主(zhu)要作(zuo)(zuo)用是(shi)承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊，密封氣(qi)(qi)(qi)門(men)。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈用于延長(chang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的使(shi)用壽命，便于維護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的缺點是(shi)導熱性差，選擇合適的與(yu)缸(gang)膛過盈量，否則工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)座(zuo)(zuo)圈會脫落，造成發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈一般(ban)由(you)耐熱合金鋼制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈是(shi)汽(qi)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的重要附件，主(zhu)要用來密封發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)，基本上是(shi)一個時(shi)(shi)刻承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊的部件。因此，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈在使(shi)用一段時(shi)(shi)間后，容(rong)易出現(xian)不同程度的磨損(sun)失效，經(jing)常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)的不同磨損(sun)情況選擇不同的修(xiu)(xiu)理方法，以降低發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的維修(xiu)(xiu)成本。一般(ban)來說，氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的作(zuo)(zuo)用是(shi)提高(gao)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的使(shi)用壽命，承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊，方便發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和更(geng)換，密封發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

全球鷹K27新能源簡介

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