進氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的主要作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)承受高(gao)速(su)沖擊,密(mi)封氣(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)(yong)(yong)于延長(chang)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)(shou)命,便于維護和(he)更換。氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的缺點是(shi)導熱性差(cha),選擇(ze)(ze)合適的與缸(gang)膛過(guo)盈(ying)量,否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會脫落(luo),造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維修事故!氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般(ban)由耐熱合金(jin)鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的重要附件(jian),主要用(yong)(yong)(yong)來密(mi)封發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men),基本(ben)上是(shi)一(yi)個時刻承受高(gao)速(su)沖擊的部(bu)件(jian)。因(yin)此,汽車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在(zai)使(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)段時間后,容(rong)易出現不同(tong)(tong)程度的磨(mo)損失(shi)效,經常面臨維修。修理(li)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時,應根據氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的不同(tong)(tong)磨(mo)損情況選擇(ze)(ze)不同(tong)(tong)的修理(li)方法,以降(jiang)低(di)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的維修成(cheng)本(ben)。一(yi)般(ban)來說(shuo),氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)(shou)命,承受高(gao)速(su)沖擊,方便發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維修和(he)更換,密(mi)封發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
Taycan是保時捷公司推出的(de)首款(kuan)全電(dian)動汽車,名(ming)字(zi)的(de)寓意為年輕活(huo)潑的(de)駿(jun)馬(ma),計(ji)劃于2019年下半年在中(zhong)國國內正(zheng)式銷售(shou)。
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