狼群视频在线

進氣門座圈簡介

進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主(zhu)要作用(yong)是(shi)承受高(gao)速沖(chong)擊，密(mi)(mi)封氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發動機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)于延長(chang)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，便于維(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)導熱性差，選擇合適的(de)(de)與缸膛過(guo)盈量，否則工作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落(luo)，造成發動機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般由耐(nai)熱合金(jin)鋼制(zhi)成。汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重要附件(jian)，主(zhu)要用(yong)來密(mi)(mi)封發動機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本上(shang)是(shi)一(yi)個時刻承受高(gao)速沖(chong)擊的(de)(de)部件(jian)。因此(ci)，汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)一(yi)段時間后，容易出現不(bu)同程度的(de)(de)磨損失效，經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)不(bu)同磨損情況選擇不(bu)同的(de)(de)修(xiu)(xiu)理方法，以降低發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成本。一(yi)般來說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作用(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，承受高(gao)速沖(chong)擊，方便發動機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和更(geng)換，密(mi)(mi)封發動機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

比亞迪元新能源簡介

比亞(ya)迪(di)元EV360搭載的(de)是最(zui)大功率70kW，最(zui)大扭矩180N·m的(de)前驅單電機(ji)，但是這款(kuan)電機(ji)讓比亞(ya)迪(di)元的(de)0-50km/h加速成績是5.8秒。動力上比亞(ya)迪(di)元新能源怎么樣(yang)？這樣(yang)的(de)動力在狹窄的(de)道路(lu)上能夠(gou)發揮很強的(de)優勢，這是比亞(ya)迪(di)元的(de)秘(mi)密武器