進氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能(neng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)主要作用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji),密封氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使用(yong)(yong)壽命,便(bian)于維(wei)(wei)護和更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)導(dao)熱(re)性差(cha),選擇合適的(de)與(yu)缸膛過盈量,否(fou)則工作時(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會脫(tuo)落,造(zao)成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事(shi)故!氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般(ban)由(you)耐熱(re)合金鋼(gang)制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)重(zhong)要附件(jian),主要用(yong)(yong)來密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men),基本上是(shi)一(yi)個時(shi)(shi)刻承(cheng)(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)的(de)部件(jian)。因此,汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一(yi)段(duan)時(shi)(shi)間后,容易(yi)出現(xian)不同(tong)程度(du)的(de)磨(mo)損(sun)失效,經(jing)常面(mian)臨維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi),應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不同(tong)磨(mo)損(sun)情況選擇不同(tong)的(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)方法,以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成本。一(yi)般(ban)來說,氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使用(yong)(yong)壽命,承(cheng)(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji),方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和更(geng)換(huan),密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
Dart是道(dao)(dao)奇(qi)旗下(xia)的一款三廂轎車(che)。在本屆SEMA車(che)展(zhan)上,道(dao)(dao)奇(qi)又為(wei)Dart追加了一款GLH高性能概念車(che)。日后,該車(che)以Dart SRT的身份投(tou)產
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道奇鋒哲前保險杠
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