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奧克斯原動力曲軸箱通風閥

奧克斯原動力曲軸箱通風閥

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數量(liang):

曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸(zhou)箱通風閥

1.曲(qu)軸箱通風單(dan)向閥安裝(zhuang)在(zai)氣(qi)門(men)蓋上,可以根據發動機(ji)的(de)不同工(gong)況和進氣(qi)管真空度的(de)變化,自動控(kong)制曲(qu)軸箱竄氣(qi)的(de)再循(xun)環量。如果(guo)曲(qu)軸箱單(dan)向閥損壞,曲(qu)軸箱內壓力會增加,機(ji)油消耗過快,廢氣(qi)也會受到影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸(zhou)通(tong)風(feng)閥的(de)作(zuo)用:

1。發動機工作時,進氣管(guan)真空通過空氣濾清器吸入新鮮空氣,空氣軟管(guan)進入氣缸蓋罩,再通過氣缸蓋和機體上的孔進入曲軸箱(xiang);

2.曲(qu)軸箱(xiang)內的新鮮(xian)空(kong)氣與曲(qu)軸箱(xiang)氣體混合,通過(guo)氣缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)軸箱(xiang)氣體軟管進入(ru)進氣管,最后通過(guo)進氣門進入(ru)燃燒室燃燒;

3.根據發動機的(de)不(bu)同工況,PCV閥的(de)開(kai)度(du)不(bu)同,通過它(ta)的(de)空氣量(liang)也不(bu)同,從而實現曲軸箱通風(feng)控制(zhi)。

原動力簡介

新浪汽(qi)(qi)車訊 自不久前奧克斯(si)集(ji)團正式宣(xuan)布進軍汽(qi)(qi)車業之后,業內外對這(zhe)位來(lai)自家電業的(de)(de)巨頭予以了極大的(de)(de)關(guan)注(zhu),奧克斯(si)所宣(xuan)示的(de)(de)“優(you)質平價”汽(qi)(qi)車理念能否得到市(shi)場(chang)和用(yong)戶的(de)(de)認(ren)可,一度成為人(ren)們關(guan)心(xin)的(de)(de)焦點。懸(xuan)念甫(fu)生,其名為“原(yuan)動(dong)力”的(de)(de)首款SUV隨即(ji)被在成都出現的(de)(de)第一位個(ge)人(ren)購買者所打(da)破,貴陽十五輛集(ji)團采購用(yong)車定單亦在激(ji)烈的(de)(de)競爭中獲得,廣州、上海、南京(jing)、大連、西安、贛州等地(di)區(qu)的(de)(de)一個(ge)個(ge)喜(xi)報接踵而至(zhi),用(yong)戶的(de)(de)實際行動(dong),為奧克斯(si)所倡導的(de)(de)汽(qi)(qi)車理念與服務(wu)精神提供了最佳注(zhu)解;奧克斯(si)汽(qi)(qi)車也因此開始了在SUV乃至(zhi)汽(qi)(qi)車市(shi)場(chang)的(de)(de)征(zheng)戰。

在(zai)市(shi)場(chang)營(ying)銷尚未(wei)全(quan)(quan)面啟動的(de)(de)(de)情況下,銷售即已先行一(yi)(yi)步,不(bu)能不(bu)說是奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)的(de)(de)(de)造(zao)車理念受到(dao)了用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)垂青。據悉,“優化配(pei)置(zhi)”的(de)(de)(de)思路將是奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)用(yong)(yong)(yong)以打動用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)亮點之一(yi)(yi)。不(bu)斷提升(sheng)產品的(de)(de)(de)性價比,是用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)期(qi)望,也是市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)必然趨勢(shi);奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)通過(guo)摒除華(hua)而(er)不(bu)實的(de)(de)(de)“冗余”配(pei)置(zhi),還用(yong)(yong)(yong)戶一(yi)(yi)個更(geng)加符合實際應(ying)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)SUV產品。對于用(yong)(yong)(yong)戶來說,擁有安(an)全(quan)(quan)、經濟(ji)、實用(yong)(yong)(yong)、耐(nai)用(yong)(yong)(yong)、好用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)汽車,才符合自身的(de)(de)(de)最佳利益。能做(zuo)到(dao)這一(yi)(yi)點,離不(bu)開奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)對用(yong)(yong)(yong)戶需要的(de)(de)(de)深刻(ke)理解和領先的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)戰略。

作為(wei)在(zai)家電業(ye)多年廝殺的(de)(de)(de)制造業(ye)巨頭,奧(ao)克(ke)斯(si)在(zai)曾經的(de)(de)(de)市場博(bo)弈中受益良多。奧(ao)克(ke)斯(si)認(ren)為(wei),對用(yong)戶需求的(de)(de)(de)滿足能(neng)(neng)力,才是(shi)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)立身之本。產品亦復如此(ci),后扶梯、雙層行李架、八(ba)碟VCD等(deng)用(yong)戶未(wei)必真正需要(yao)的(de)(de)(de)配(pei)置,在(zai)奧(ao)克(ke)斯(si)SUV“原動力”基本型上將不出(chu)現,僅在(zai)用(yong)戶的(de)(de)(de)要(yao)求下予(yu)以(yi)選裝,同(tong)(tong)時保證易耗(hao)損部件具(ju)有優異的(de)(de)(de)品質,從而最大程度將實用(yong)性與低成本兼于一身。在(zai)市場概(gai)念層出(chu)不窮(qiong)的(de)(de)(de)今(jin)天,奧(ao)克(ke)斯(si)從用(yong)戶的(de)(de)(de)角度出(chu)發,以(yi)“優化(hua)配(pei)置”的(de)(de)(de)方式,為(wei)汽(qi)(qi)車業(ye)的(de)(de)(de)發展提供了新的(de)(de)(de)思路,是(shi)否能(neng)(neng)夠成為(wei)奧(ao)克(ke)斯(si)與其它汽(qi)(qi)車廠商同(tong)(tong)場競(jing)技的(de)(de)(de)利器(qi),人(ren)們拭目以(yi)待(dai)。

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