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賓利慕尚(海外)曲軸箱通風閥

賓利慕尚(海外)曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲(qu)軸(zhou)箱通(tong)風閥(fa)

1.曲(qu)軸(zhou)箱通風單向(xiang)閥安裝在(zai)氣門蓋上,可以根(gen)據(ju)發動機(ji)的不同(tong)工況和進氣管真(zhen)空度的變化,自動控制曲(qu)軸(zhou)箱竄(cuan)氣的再(zai)循環(huan)量(liang)。如果曲(qu)軸(zhou)箱單向(xiang)閥損壞,曲(qu)軸(zhou)箱內(nei)壓(ya)力會(hui)增加(jia),機(ji)油消耗過(guo)快,廢(fei)氣也會(hui)受(shou)到影響(xiang)。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸通(tong)風閥的(de)作(zuo)用:

1。發動(dong)機(ji)工作時,進(jin)氣管真空(kong)通(tong)過(guo)空(kong)氣濾清器吸入新鮮空(kong)氣,空(kong)氣軟管進(jin)入氣缸(gang)蓋罩,再通(tong)過(guo)氣缸(gang)蓋和機(ji)體上的孔進(jin)入曲軸箱;

2.曲(qu)軸(zhou)箱內的(de)新鮮空氣(qi)與(yu)曲(qu)軸(zhou)箱氣(qi)體混合,通過氣(qi)缸蓋罩、PCV閥(fa)、曲(qu)軸(zhou)箱氣(qi)體軟(ruan)管(guan)進(jin)入進(jin)氣(qi)管(guan),最后通過進(jin)氣(qi)門進(jin)入燃燒室燃燒;

3.根據發動機的不同工況,PCV閥的開度不同,通過(guo)它的空氣量也不同,從而(er)實現曲軸箱通風控制。

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是2010年推出(chu)的(de)一款旗艦(jian)豪華車(che)(che)。其(qi)偏(pian)長(chang)的(de)引(yin)擎蓋(gai)、較短的(de)前懸(xuan)部(bu)分(fen)(fen)、后輪上(shang)部(bu)突(tu)出(chu)的(de)肌肉(rou)線條充滿的(de)力量感,具有代(dai)表性的(de)圓形車(che)(che)前燈和圓格(ge)柵都是對(dui)(dui)品牌輝煌過去的(de)禮(li)贊。據賓利首席外飾設(she)計師勞爾·皮雷介紹:慕(mu)尚將(jiang)接(jie)替雅致(zhi)(Arnage)成為賓利新旗艦(jian)車(che)(che)型。賓利慕(mu)尚以殿堂級氣派(pai)、澎(peng)湃動力及驚(jing)人速度(du)為設(she)計基礎,充分(fen)(fen)展示出(chu)賓利在(zai)賽(sai)車(che)(che)運動方面(mian)的(de)優秀傳統及對(dui)(dui)力量與速度(du)的(de)熱切追(zhui)求(qiu)。賓利慕(mu)尚原廠的(de)車(che)(che)型售價(jia)為人民幣498-628萬,其(qi)競(jing)爭對(dui)(dui)手(shou)為邁(mai)巴赫(he)57和勞斯(si)萊斯(si)古斯(si)特(te)加(jia)長(chang)版等(deng)。

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