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長安轎車長安CX30兩廂曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更(geng)換曲軸箱通風閥(fa)

1.曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)通風單(dan)向(xiang)閥安裝在氣門蓋上(shang)，可(ke)以根(gen)據發動(dong)機(ji)的不(bu)同工況和(he)進氣管真空度(du)的變(bian)化，自動(dong)控制曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)竄氣的再循環(huan)量。如果(guo)曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)單(dan)向(xiang)閥損壞(huai)，曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)內(nei)壓力會增加(jia)，機(ji)油(you)消耗過快，廢氣也會受到影響(xiang)。

2.發動機工作時，燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中，產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油，降低其使用性能，加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中，會形成油泥，堵塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損；漏氣還會導致曲軸箱壓力過高，從而破壞曲軸箱的密封，導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大，延長機油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止機油泄漏，必須實施曲軸箱通風。此外，為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風，也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用：

曲軸通(tong)風閥(fa)的作用(yong)：

1。發動機(ji)工作時，進(jin)(jin)氣管真空通過(guo)空氣濾清器(qi)吸入(ru)新鮮空氣，空氣軟管進(jin)(jin)入(ru)氣缸(gang)蓋罩(zhao)，再通過(guo)氣缸(gang)蓋和(he)機(ji)體上的孔進(jin)(jin)入(ru)曲軸箱(xiang)；

2.曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)箱內的新鮮(xian)空氣(qi)與曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)箱氣(qi)體混合，通(tong)過氣(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)箱氣(qi)體軟(ruan)管(guan)進(jin)入進(jin)氣(qi)管(guan)，最后通(tong)過進(jin)氣(qi)門進(jin)入燃(ran)燒室燃(ran)燒；

3.根據發動機(ji)的(de)(de)不(bu)同(tong)工況，PCV閥(fa)的(de)(de)開度不(bu)同(tong)，通(tong)過(guo)它的(de)(de)空氣量也不(bu)同(tong)，從而(er)實現曲軸箱通(tong)風控制。

長安CX30兩廂簡介

因此在前臉上保持(chi)著(zhu)高(gao)度的(de)(de)統一。中網部分(fen)從(cong)廣州(zhou)車(che)展期間的(de)(de)淺盾(dun)形鍍(du)鉻裝飾(shi)，還原為三廂版(ban)的(de)(de)黑色蜂網狀；霧燈區域的(de)(de)設計同(tong)樣也從(cong)廣州(zhou)車(che)展期間的(de)(de)平(ping)面式，改(gai)回(hui)了三廂版(ban)的(de)(de)內凹式。車(che)身側面的(de)(de)線條相比(bi)三廂車(che)型，顯得更加流暢和富有動感。鑒于其兩廂車(che)的(de)(de)造型，

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