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東風小康V22曲軸箱通風閥

東風小康V22曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥

1.曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)通風單向(xiang)閥安裝在氣(qi)(qi)(qi)門(men)蓋上,可以根(gen)據發(fa)動(dong)機的不同工況(kuang)和進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)真空度的變化,自動(dong)控制曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)竄氣(qi)(qi)(qi)的再(zai)循(xun)環量。如果曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)單向(xiang)閥損壞,曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內壓力會(hui)增加,機油(you)消耗過快,廢氣(qi)(qi)(qi)也會(hui)受到影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸(zhou)通風閥(fa)的作用:

1。發動機工(gong)作時,進(jin)氣(qi)(qi)管真空通過空氣(qi)(qi)濾清器吸入新鮮空氣(qi)(qi),空氣(qi)(qi)軟(ruan)管進(jin)入氣(qi)(qi)缸蓋罩,再通過氣(qi)(qi)缸蓋和(he)機體上(shang)的(de)孔進(jin)入曲軸(zhou)箱(xiang);

2.曲軸(zhou)箱內的新(xin)鮮空氣與曲軸(zhou)箱氣體混合(he),通過氣缸(gang)蓋罩、PCV閥、曲軸(zhou)箱氣體軟管進入進氣管,最后(hou)通過進氣門進入燃燒(shao)室燃燒(shao);

3.根據(ju)發動機的(de)不同工況,PCV閥的(de)開度不同,通過它的(de)空(kong)氣量也不同,從而實(shi)現曲軸箱通風控(kong)制。

東風小康V22簡介

東(dong)風(feng)小康(kang)V22是東(dong)風(feng)渝(yu)安(an)車(che)輛有限(xian)公司(si)生產的(de)“東(dong)風(feng)小康(kang)”微型車(che)中的(de)一(yi)款車(che)型。

東風小康(kang)V22為(wei)東風小康(kang)開發(fa)的雙排座微卡,擁(yong)有歐盟(meng)標(biao)準安全設計理念、以(yi)及(ji)東風汽車底(di)盤(pan)制造技術的V22搭載東風小康(kang)BG10新(xin)一代高效以(yi)發(fa)動機(ji),升功率大(da)于51KW/L,具備超低油(you)耗、超強動力(li)、超低排放、超久(jiu)耐用(yong)。V22底(di)盤(pan)離地間隙(xi)均(jun)為(wei)170mm,遠超同(tong)級車型,有效防(fang)止底(di)盤(pan)與地面產生(sheng)摩擦(ca),的確能夠(gou)輕(qing)松(song)應對各類復雜(za)路況,通過(guo)自如。而整車底(di)盤(pan)加長(chang)軸(zhou)距(ju)、加寬輪距(ju)設計。軸(zhou)距(ju)長(chang)達(da)2820mm,輪距(ju)寬達(da)1410mm,遠超同(tong)級車型。V22貨箱尺寸為(wei)2260X530X1540mm。

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