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菲亞特朋多(進口)曲軸箱通風閥

菲亞特朋多(進口)曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥(fa)

1.曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)通風單向閥安裝(zhuang)在氣(qi)門(men)蓋(gai)上,可以根據發(fa)動機的不同工況和進氣(qi)管真空度的變化,自動控制曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)竄(cuan)氣(qi)的再循環(huan)量。如果曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)單向閥損壞,曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內壓(ya)力會增(zeng)加,機油消耗過(guo)快,廢氣(qi)也會受到(dao)影響(xiang)。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸(zhou)通風閥的(de)作(zuo)用:

1。發動機(ji)工(gong)作時,進氣管真空(kong)通過空(kong)氣濾清器(qi)吸入(ru)(ru)新(xin)鮮空(kong)氣,空(kong)氣軟管進入(ru)(ru)氣缸(gang)蓋罩,再通過氣缸(gang)蓋和機(ji)體上的孔進入(ru)(ru)曲軸箱;

2.曲(qu)(qu)(qu)軸箱(xiang)內的新(xin)鮮空氣(qi)與曲(qu)(qu)(qu)軸箱(xiang)氣(qi)體混合,通過(guo)氣(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)(qu)(qu)軸箱(xiang)氣(qi)體軟管(guan)進(jin)入進(jin)氣(qi)管(guan),最后通過(guo)進(jin)氣(qi)門進(jin)入燃燒(shao)室燃燒(shao);

3.根(gen)據發動機的不(bu)(bu)同工況,PCV閥的開度不(bu)(bu)同,通過它(ta)的空(kong)氣(qi)量也不(bu)(bu)同,從(cong)而實現曲軸箱通風控制。

朋多(進口)簡介

菲亞(ya)(ya)特朋(peng)多是(shi)由(you)設(she)計大師喬(qiao)治亞(ya)(ya)羅與(yu)菲亞(ya)(ya)特設(she)計中心共同開(kai)發(fa)(fa)的(de)緊湊型掀背小車,搭載(zai)兼有優(you)越動(dong)(dong)(dong)力性低油耗低排放優(you)勢(shi)的(de)菲亞(ya)(ya)特T-JET渦輪增壓(ya)汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機,但缺乏足夠(gou)動(dong)(dong)(dong)力的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力。外型上借鑒了許(xu)多瑪莎拉蒂(di)車型的(de)概念(nian)和元素,寬敞的(de)空間(jian)領先于同級兩廂車。

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