更(geng)換曲軸箱通(tong)風閥
1.曲軸(zhou)箱通風單向(xiang)閥安裝在氣(qi)門蓋(gai)上,可以根據發(fa)動(dong)機的不同工況和進氣(qi)管(guan)真(zhen)空度的變(bian)化,自動(dong)控制曲軸(zhou)箱竄氣(qi)的再循環(huan)量。如(ru)果曲軸(zhou)箱單向(xiang)閥損(sun)壞,曲軸(zhou)箱內壓(ya)力會(hui)增加,機油消耗過快,廢氣(qi)也會(hui)受(shou)到影響。
曲軸(zhou)通風閥的作用:
1。發動機(ji)工作時,進氣(qi)管真空(kong)(kong)通過空(kong)(kong)氣(qi)濾清(qing)器吸(xi)入(ru)新鮮空(kong)(kong)氣(qi),空(kong)(kong)氣(qi)軟管進入(ru)氣(qi)缸蓋罩,再通過氣(qi)缸蓋和機(ji)體上的孔(kong)進入(ru)曲軸(zhou)箱;
2.曲軸箱內的(de)新鮮空氣(qi)與(yu)曲軸箱氣(qi)體混(hun)合,通過氣(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲軸箱氣(qi)體軟管(guan)(guan)進(jin)入進(jin)氣(qi)管(guan)(guan),最后通過進(jin)氣(qi)門進(jin)入燃燒(shao)(shao)室(shi)燃燒(shao)(shao);
3.根據發動(dong)機的(de)(de)不(bu)同工況,PCV閥(fa)的(de)(de)開度不(bu)同,通(tong)過(guo)它的(de)(de)空氣量也不(bu)同,從而實(shi)現曲軸箱通(tong)風控制。
蘭博基尼S是一(yi)款(kuan)概念車,以為(wei)基礎設計,在2005年的(de)日內瓦車展上(shang)展出。搭載發動機,可在時輸出的(de)動力,最高速(su)度達。Concept S將座(zuo)艙(cang)劃分為(wei)左右(you)兩(liang)單座(zuo)區(qu)域,座(zuo)位(wei)后方也(ye)分別設有導(dao)流(liu)口,導(dao)引氣流(liu)通過馬(ma)力強大的(de)中置引擎提高散熱(re)效率,這種設計使其外觀上(shang)更具霸氣和未來感(gan)。
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