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華晨中華中華H330曲軸箱通風閥

華晨中華中華H330曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更(geng)換曲(qu)軸(zhou)箱通(tong)風閥

1.曲(qu)軸箱(xiang)通風單(dan)向(xiang)(xiang)閥安裝在氣門蓋上,可以根據發動機的(de)不同工況和(he)進氣管真空(kong)度的(de)變化(hua),自動控制曲(qu)軸箱(xiang)竄氣的(de)再循(xun)環(huan)量。如(ru)果(guo)曲(qu)軸箱(xiang)單(dan)向(xiang)(xiang)閥損壞(huai),曲(qu)軸箱(xiang)內壓(ya)力會(hui)增加,機油消耗(hao)過快,廢氣也會(hui)受(shou)到影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸通(tong)風閥的作用:

1。發動機工作時,進氣(qi)(qi)管真空(kong)通過(guo)空(kong)氣(qi)(qi)濾清器吸入新鮮空(kong)氣(qi)(qi),空(kong)氣(qi)(qi)軟(ruan)管進入氣(qi)(qi)缸蓋罩(zhao),再通過(guo)氣(qi)(qi)缸蓋和機體上的孔進入曲軸箱;

2.曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內的新鮮空氣與曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)氣體混合(he),通過氣缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)氣體軟(ruan)管進入(ru)進氣管,最后通過進氣門(men)進入(ru)燃燒(shao)(shao)室燃燒(shao)(shao);

3.根據發動機的(de)不同工況,PCV閥的(de)開度不同,通過它的(de)空氣(qi)量也不同,從而實現曲軸(zhou)箱通風控(kong)制。

中華H330簡介

2013年4月20日,上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm;新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計,重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同,不像H320車型的風格那樣運動,下部進氣格柵采用了聯通式的設計,將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體,更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同,主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改,延續早前H530車型的設計風格,面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。

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