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福特Ka曲軸箱通風閥

福特Ka曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通(tong)風(feng)閥

1.曲(qu)(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)通風單(dan)向閥安(an)裝(zhuang)在(zai)氣門蓋(gai)上(shang),可以根據發動機(ji)的(de)不同工況和進氣管真空度的(de)變化(hua),自動控制曲(qu)(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)竄氣的(de)再循(xun)環(huan)量。如(ru)果曲(qu)(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)單(dan)向閥損壞,曲(qu)(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)內壓力會增加,機(ji)油消耗過快,廢氣也(ye)會受到影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸通風閥的作用:

1。發(fa)動機工(gong)作(zuo)時,進(jin)氣(qi)管真空(kong)通(tong)過空(kong)氣(qi)濾清器吸(xi)入(ru)新鮮(xian)空(kong)氣(qi),空(kong)氣(qi)軟(ruan)管進(jin)入(ru)氣(qi)缸(gang)蓋罩,再通(tong)過氣(qi)缸(gang)蓋和(he)機體上的孔進(jin)入(ru)曲軸箱;

2.曲(qu)(qu)軸箱內的新鮮空氣(qi)(qi)(qi)與曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)(qi)體混合,通(tong)過氣(qi)(qi)(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)(qi)體軟(ruan)管進入進氣(qi)(qi)(qi)管,最后通(tong)過進氣(qi)(qi)(qi)門進入燃燒室燃燒;

3.根據發動機的(de)不(bu)同工(gong)況,PCV閥的(de)開度不(bu)同,通過它的(de)空氣量(liang)也不(bu)同,從(cong)而(er)實現曲軸(zhou)箱通風(feng)控制。

福特Ka簡介

福特Ka是福特的(de)一款(kuan)微型車(che),于1996年(nian)(nian)推出第(di)(di)一代車(che)型,2008年(nian)(nian)推出了第(di)(di)二代車(che)型。根(gen)據此前報道,該車(che)將于2015年(nian)(nian)推出第(di)(di)三代車(che)型。但是從(cong)Martin Smith的(de)最(zui)新表示來(lai)看(kan),這款(kuan)車(che)在中(zhong)期改款(kuan)后,車(che)型的(de)生命預計(ji)就會(hui)慢(man)慢(man)中(zhong)止了,第(di)(di)三代車(che)型可能并不會(hui)像原來(lai)計(ji)劃(hua)的(de)那樣(yang)推出。

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