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進排氣連通管簡介

進排氣連通管進氣歧管的作用和工作原理如下：
1、進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中；
2、進，排氣歧管通常用鑄鐵制成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出；
3、進，排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。
進氣歧管單從字面理解就是為了進氣而設計的，歧管的意思就是把它分別送到每個缸筒而形成分叉。進氣歧管的設計的好壞直接影響進氣量充足與否，并且決定該發動機的燃燒好壞和發動機的動力情況。
進氣歧管其實就是把一根進氣總管分出N個之管（根據發動機氣缸數量而定）的一個管路。主要作用是為滿足每一個氣缸單獨進氣的功能。發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。

進排氣系統的作用分別是：

進排(pai)氣系統(tong)的作(zuo)用分(fen)別是：

1、進(jin)(jin)氣(qi)系統：由空(kong)氣(qi)濾清器(qi)、進(jin)(jin)氣(qi)歧管、進(jin)(jin)汽門機(ji)構組成，作用是(shi)將(jiang)空(kong)氣(qi)或混合氣(qi)導入發(fa)動機(ji)氣(qi)缸；2

、排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)：由排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)、排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)、催化(hua)轉換器(qi)、排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫度傳(chuan)感器(qi)、汽車消聲器(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)尾管(guan)組成(cheng)，作(zuo)用是(shi)收集、凈化(hua)并且排放廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)的工作(zuo)原理是(shi)：空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)經空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器(qi)過濾(lv)掉雜質后(hou)，流(liu)過空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)量計，經由進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道進入(ru)(ru)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)，與噴油(you)嘴(zui)噴出的汽油(you)混合后(hou)形成(cheng)適(shi)當比例的油(you)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，由進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門送入(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內點火(huo)燃燒，產生動力。

華晨寶馬X1簡介

國產華(hua)(hua)晨寶馬(ma)X1和(he)進口(kou)版(ban)X1幾乎(hu)完全一(yi)致。對(dui)于寶馬(ma)而(er)(er)言(yan)標志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節它也沒有缺失(shi)，前(qian)臉(lian)(lian)依舊是(shi)(shi)(shi)那(nei)個標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)式進氣(qi)格(ge)(ge)柵，再加上(shang)(shang)那(nei)個充(chong)滿(man)精(jing)氣(qi)神(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)眼睛，讓整個前(qian)臉(lian)(lian)具有著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在(zai)(zai)前(qian)臉(lian)(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區(qu)別(bie)(bie)是(shi)(shi)(shi)，采用(yong)了(le)黑(hei)色格(ge)(ge)柵而(er)(er)28i采用(yong)了(le)鍍(du)鉻格(ge)(ge)柵，28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)(ge)柵上(shang)(shang)多了(le)一(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側(ce)華(hua)(hua)晨寶馬(ma)X1沒有過多地裝飾，一(yi)條(tiao)(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充(chong)滿(man)了(le)力量感，而(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合(he)金輪轂又在(zai)(zai)這種(zhong)力量感上(shang)(shang)添(tian)加了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者(zhe)很好地融合(he)到了(le)一(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)，寶馬(ma)經典(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)清晰可見。而(er)(er)28i在(zai)(zai)側(ce)面(mian)較20i還多加裝了(le)一(yi)個銀色裙邊裝飾條(tiao)(tiao)。而(er)(er)在(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路線(xian)，但是(shi)(shi)(shi)體現出這種(zhong)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)(shi)那(nei)幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)，較大(da)(da)面(mian)積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據了(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)大(da)(da)部分(fen)。棱角(jiao)分(fen)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)造型上(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線(xian)條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)這里有所延續(xu)。20i和(he)28i在(zai)(zai)尾(wei)部區(qu)別(bie)(bie)不大(da)(da)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色飾板方面(mian)，28i要(yao)更高大(da)(da)一(yi)些。