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進排氣連通管進氣歧管的作用和工作原理如下：
1、進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中；
2、進，排氣歧管通常用鑄鐵制成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出；
3、進，排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。
進氣歧管單從字面理解就是為了進氣而設計的，歧管的意思就是把它分別送到每個缸筒而形成分叉。進氣歧管的設計的好壞直接影響進氣量充足與否，并且決定該發動機的燃燒好壞和發動機的動力情況。
進氣歧管其實就是把一根進氣總管分出N個之管（根據發動機氣缸數量而定）的一個管路。主要作用是為滿足每一個氣缸單獨進氣的功能。發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
進排氣系(xi)統的作(zuo)用(yong)分(fen)別是(shi)：
1、進氣(qi)系統：由空(kong)氣(qi)濾清(qing)器(qi)、進氣(qi)歧管、進汽門機構組成，作用是將空(kong)氣(qi)或(huo)混(hun)合氣(qi)導入發動機氣(qi)缸；2
、排氣(qi)(qi)系(xi)統：由排氣(qi)(qi)歧管(guan)、排氣(qi)(qi)管(guan)、催化轉換(huan)器、排氣(qi)(qi)溫度(du)傳感器、汽車消(xiao)聲器和(he)排氣(qi)(qi)尾管(guan)組(zu)成，作用是收集、凈化并且排放(fang)廢氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)系(xi)統的(de)(de)工作原理是：空(kong)氣(qi)(qi)經空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清(qing)器過濾(lv)掉(diao)雜質(zhi)后(hou)，流(liu)過空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計，經由進(jin)氣(qi)(qi)道進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)歧管(guan)，與(yu)噴油嘴噴出的(de)(de)汽油混合后(hou)形(xing)成適當(dang)比(bi)例的(de)(de)油氣(qi)(qi)，由進(jin)氣(qi)(qi)門(men)送(song)入氣(qi)(qi)缸內點火燃燒(shao)，產生動(dong)力。
進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量傳感器和節氣門總成等。和(he)一些自主純電動車的(de)(de)500-600公里(li)超長(chang)續航(hang)比起(qi)來(lai)，福(fu)(fu)特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV的(de)(de)360公里(li)續航(hang)并沒有(you)多么突出，電池配置(zhi)上福(fu)(fu)特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV采用了熱穩定性、循環性能表(biao)現優異(yi)的(de)(de)622電池組，同時(shi)具備優良的(de)(de)電池布(bu)局和(he)底部防護設計，由此看來(lai)福(fu)(fu)特(te)將(jiang)安全性和(he)耐用性放(fang)在首位，至于如(ru)何(he)彌補(bu)續航(hang)里(li)程不足的(de)(de)問(wen)題(ti)，福(fu)(fu)特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV推出了“大管(guan)家”服(fu)務包(bao)，用服(fu)務解決續航(hang)問(wen)題(ti)。
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