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法拉利599(進口)調速器

法拉利599(進口)調速器

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調速器簡介

調(diao)速(su)器調(diao)速(su)器是(shi)一種自動調(diao)節(jie)裝置,它的(de)(de)作用(yong)是(shi)可以根據柴(chai)油(you)機(ji)負荷的(de)(de)變化,自動增減噴油(you)泵的(de)(de)供(gong)油(you)量,使柴(chai)油(you)機(ji)能夠以穩定的(de)(de)轉(zhuan)速(su)運(yun)行。 調(diao)速(su)器已經(jing)在工業直流電機(ji)調(diao)速(su)、工業傳送(song)帶調(diao)速(su)、燈光照明調(diao)解(jie)、計算機(ji)電源散熱、直流電扇等、得(de)到(dao)廣泛(fan)應用(yong)。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點:

汽車(che)柴油機調速器的(de)拆裝步驟有以下幾點:

(1)調(diao)速器的拆卸 

①拆掉調(diao)速(su)器后殼(ke)固定螺釘和安裝在供油拉桿(gan)上的傳動板(ban)鎖緊螺母、拉桿(gan)螺母,即(ji)可依(yi)次取下調(diao)速(su)器后殼(ke)( 連蓋上調(diao)速(su)叉、操(cao) 縱手柄、操(cao)縱軸(zhou)、限速(su)螺釘等 )、調(diao)速(su)彈簧、支(zhi)撐軸(zhou)、傳動板(ban)、推 力盤、飛球組(zu)合件、飛球保(bao)持架等。

② 拆掉傳動(dong)軸(zhou)套的擋圈,可(ke)取出傳動(dong)斜盤。

 ③ 拆掉(diao)凸輪(lun)軸上傳(chuan)動軸套固定(ding)螺(luo)母,用專用工(gong)具拉(la)出(chu)傳(chuan)動軸套。 

④ 拆掉調(diao)速器前(qian)殼固(gu)定螺母(mu),取下調(diao)速器前(qian)殼。

 (2)調(diao)速器的裝(zhuang)復

 ① 用螺(luo)釘先將調速器前(qian)殼裝在噴油泵體上(shang),注(zhu)意(yi)密封襯墊應完好。

 ② 用(yong)專(zhuan)用(yong)工(gong)具將傳(chuan)動軸套裝人凸輪軸上,然(ran)后裝上傳(chuan)動盤, 用(yong)擋(dang)圈鎖住。

③ 安裝(zhuang)調速(su)器后(hou)(hou)殼,先安裝(zhuang)上(shang)操縱軸和(he)撥(bo)叉(cha),然后(hou)(hou)從外端(duan)擰(ning) 人(ren)支(zhi)撐軸,并(bing)依(yi)次向軸上(shang)套人(ren)彈簧(huang)后(hou)(hou)座、高低調速(su)彈簧(huang)、啟動彈 簧(huang)、彈簧(huang)前座,最后(hou)(hou)裝(zhuang)上(shang)校正彈簧(huang)并(bing)用螺母調節彈簧(huang)預緊(jin),之后(hou)(hou)鎖緊(jin)。 

④ 將傳動 板 、推 力 盤 (連軸承 )、飛 球組合件、飛球保持架撐 人支撐軸。

注意將(jiang)傳動板上小孔套人供油拉桿(gan)(內(nei)裝拉桿(gan)彈簧(huang) ), 并用拉桿(gan)螺母鎖緊(jin)。 

⑤ 用六個螺(luo)釘(ding)將(jiang)組裝好(hao)(hao)的前殼(ke)和后殼(ke)裝合,密封墊片應完(wan) 好(hao)(hao) , 最后從調速器后殼(ke)外端擰人怠速、調速調整螺(luo)釘(ding)。

法拉利599(進口)簡介

法(fa)拉利是一款(kuan)雙座(zuo)跑(pao)車(che),由賓尼法(fa)利納設計(ji),在2006年日內瓦車(che)展上(shang)首次(ci)亮相(xiang),用(yong)以取代法(fa)拉利575M Maranello車(che)型(xing)。599源(yuan)自其發動機(ji)排量5999毫升,GTB是的(de)縮寫,法(fa)拉利的(de)測試賽道的(de)名字。擁有一系列(lie)革(ge)命性(xing)的(de)先進技術(shu),許多裝(zhuang)備是第一次(ci)應用(yong)在中前置發動機(ji)的(de)法(fa)拉利雙座(zuo)跑(pao)車(che)上(shang),并在操(cao)控性(xing)、駕駛(shi)樂趣(qu)和設計(ji)方面為同(tong)級(ji)汽車(che)奠定了新的(de)基準。

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