調(diao)(diao)(diao)(diao)速器(qi)調(diao)(diao)(diao)(diao)速器(qi)是一(yi)種自動調(diao)(diao)(diao)(diao)節裝置,它的(de)作用是可以(yi)根據柴油(you)機負荷的(de)變化,自動增(zeng)減噴(pen)油(you)泵的(de)供(gong)油(you)量,使柴油(you)機能夠以(yi)穩(wen)定的(de)轉速運(yun)行。 調(diao)(diao)(diao)(diao)速器(qi)已經在工業(ye)直流電機調(diao)(diao)(diao)(diao)速、工業(ye)傳送帶調(diao)(diao)(diao)(diao)速、燈(deng)光照明調(diao)(diao)(diao)(diao)解、計算機電源(yuan)散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。
汽車柴油機(ji)調速(su)器(qi)的拆裝步驟(zou)有以下幾(ji)點:
(1)調(diao)速器的拆卸
①拆掉調(diao)速(su)器后(hou)殼固定(ding)螺釘和安(an)裝在(zai)供油拉桿(gan)上的傳(chuan)動板鎖緊螺母、拉桿(gan)螺母,即可依次取下調(diao)速(su)器后(hou)殼( 連蓋上調(diao)速(su)叉、操(cao) 縱手(shou)柄、操(cao)縱軸、限(xian)速(su)螺釘等 )、調(diao)速(su)彈簧、支撐軸、傳(chuan)動板、推(tui) 力盤、飛球組(zu)合(he)件、飛球保持架等。
② 拆掉(diao)傳動軸套(tao)的擋圈,可取出傳動斜盤。
③ 拆掉(diao)凸(tu)輪軸上傳動軸套固(gu)定螺母,用(yong)(yong)專用(yong)(yong)工具拉出傳動軸套。
④ 拆掉調速器前殼固定螺母,取下(xia)調速器前殼。
(2)調速器的裝復
① 用螺釘先將調(diao)速器前殼裝在噴(pen)油泵(beng)體上,注意密封襯墊應(ying)完好(hao)。
② 用(yong)專用(yong)工具(ju)將(jiang)傳(chuan)動軸(zhou)套(tao)裝人凸輪軸(zhou)上,然后裝上傳(chuan)動盤(pan), 用(yong)擋(dang)圈鎖住。
③ 安裝(zhuang)調速(su)器后(hou)殼,先安裝(zhuang)上操(cao)縱軸(zhou)(zhou)和撥(bo)叉,然(ran)后(hou)從外(wai)端擰(ning) 人支撐(cheng)軸(zhou)(zhou),并依次向軸(zhou)(zhou)上套人彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)后(hou)座、高(gao)低調速(su)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)、啟(qi)動(dong)彈(dan)(dan) 簧(huang)(huang)、彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)前(qian)座,最(zui)后(hou)裝(zhuang)上校正彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)并用螺(luo)母調節彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)預緊(jin),之后(hou)鎖緊(jin)。
④ 將傳動 板 、推 力 盤 (連軸承 )、飛 球組合(he)件、飛球保持架撐(cheng) 人(ren)支撐(cheng)軸。
注意將傳動板上小孔套人供(gong)油拉桿(gan)(內裝拉桿(gan)彈(dan)簧 ), 并用拉桿(gan)螺母鎖緊。
⑤ 用六(liu)個螺釘將(jiang)組裝好的前殼和后殼裝合,密封墊片應完 好 , 最后從調(diao)(diao)速器后殼外端擰人怠速、調(diao)(diao)速調(diao)(diao)整螺釘。
鈴(ling)多功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)是(shi)重慶(qing)(qing)(qing)慶(qing)(qing)(qing)鈴(ling)汽車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)多功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。慶(qing)(qing)(qing)鈴(ling)汽車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)中國重慶(qing)(qing)(qing)與(yu)日(ri)本(ben)五(wu)十羚汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)合(he)作的(de)(de)項目,專(zhuan)門(men)生產五(wu)十鈴(ling)(ISUZU)多功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。該(gai)款車(che)(che)(che)(che)外型(xing)(xing)引(yin)進(jin)五(wu)十鈴(ling)Rodeo技(ji)術,車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)時尚,平(ping)(ping)順柔和,適(shi)合(he)東方(fang)(fang)(fang)人(ren)的(de)(de)欣賞(shang)習慣(guan)。乘坐空間比(bi)較寬敞,行李箱(xiang)容量可(ke)視(shi)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)變動從(cong)991升擴大至(zhi)2121升,尾門(men)上下兩片可(ke)以完全打開,擺放物(wu)件很便(bian)利.借用(yong)五(wu)十鈴(ling)皮(pi)卡的(de)(de)底盤(pan),具(ju)有4輪驅動功能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing),底盤(pan)由(you)6根橫梁(liang)組合(he)而成,車(che)(che)(che)(che)身下方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)水箱(xiang)、變速(su)器、油箱(xiang)、分動箱(xiang)等重要位(wei)置(zhi)都配置(zhi)了防撞護(hu)板(ban),離地間隙比(bi)較大,具(ju)有一定的(de)(de)越野性(xing)能(neng)(neng)(neng),因此有較好的(de)(de)多功能(neng)(neng)(neng)性(xing)。此車(che)(che)(che)(che)市場(chang)價(jia)4驅型(xing)(xing)18萬(wan)元左右(you),2驅型(xing)(xing)17萬(wan)元左右(you),從(cong)性(xing)能(neng)(neng)(neng)價(jia)格(ge)比(bi)上看比(bi)較理想。ISUZU是(shi)世界公(gong)(gong)認(ren)的(de)(de)杰出汽車(che)(che)(che)(che)品牌,它(ta)代表卓越性(xing)能(neng)(neng)(neng)與(yu)安(an)全舒(shu)適(shi)的(de)(de)完美結合(he),慶(qing)(qing)(qing)鈴(ling)汽車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)(si)針對中國市場(chang)的(de)(de)需求,同步(bu)引(yin)進(jin)日(ri)本(ben)ISUZU最先進(jin)的(de)(de)設(she)計理念與(yu)制(zhi)造技(ji)術,以科(ke)學務(wu)實的(de)(de)態度,積(ji)極(ji)進(jin)取(qu),勇(yong)攀高峰的(de)(de)精神,為中國制(zhi)造世界先進(jin)水平(ping)(ping)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)--RODEO競(jing)技(ji)者多功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che),無(wu)論是(shi)休閑越野,還(huan)是(shi)都市代步(bu)都盡顯(xian)瀟灑風度和英雄本(ben)色(se)。競(jing)技(ji)者多功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)從(cong)設(she)計到制(zhi)作,遵從(cong)人(ren)機工(gong)程學原理,全車(che)(che)(che)(che)配備從(cong)大處到局部,處處體現人(ren)性(xing)化的(de)(de)設(she)計原則,觸手可(ke)及的(de)(de)開關及操控系統,電動后視(shi)鏡,高檔核(he)桃木紋裝飾板(ban),可(ke)調方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan),地圖照明燈,可(ke)調節的(de)(de)前后座(zuo)(zuo)椅(yi),自由(you)多樣的(de)(de)組合(he)方(fang)(fang)(fang)式,后排座(zuo)(zuo)椅(yi)可(ke)完全鋪平(ping)(ping),行李區面(mian)積(ji)可(ke)由(you)1.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)擴大到2.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)。
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