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調速器簡介

調(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)調(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)是一種自動(dong)調(diao)節(jie)裝置(zhi)，它的(de)(de)作(zuo)用是可(ke)以根據柴油機(ji)負(fu)荷的(de)(de)變化(hua)，自動(dong)增減(jian)噴油泵的(de)(de)供油量，使柴油機(ji)能(neng)夠(gou)以穩(wen)定(ding)的(de)(de)轉速(su)(su)運行。 調(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)已經在(zai)工業直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)調(diao)速(su)(su)、工業傳送(song)帶調(diao)速(su)(su)、燈光(guang)照(zhao)明調(diao)解、計算機(ji)電(dian)(dian)源散熱、直流(liu)電(dian)(dian)扇等、得到廣(guang)泛應用。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車柴油機調(diao)速器的拆裝步驟(zou)有以下幾點：

(1)調速器的(de)拆卸 

①拆掉調速(su)器后(hou)殼(ke)固定螺(luo)釘和安裝在(zai)供油拉(la)桿上的傳動(dong)(dong)板鎖緊螺(luo)母、拉(la)桿螺(luo)母，即(ji)可依次(ci)取(qu)下調速(su)器后(hou)殼(ke)（ 連蓋上調速(su)叉、操 縱手柄、操縱軸、限速(su)螺(luo)釘等 ）、調速(su)彈簧、支撐軸、傳動(dong)(dong)板、推 力盤、飛球(qiu)組(zu)合件、飛球(qiu)保持架等。

② 拆掉傳動軸(zhou)套的擋圈，可取出傳動斜(xie)盤。

 ③ 拆掉凸輪軸上傳動軸套固(gu)定螺母，用專用工具(ju)拉出傳動軸套。 

④ 拆掉調(diao)速器前(qian)殼(ke)固定(ding)螺母，取下調(diao)速器前(qian)殼(ke)。

 (2)調速器的裝(zhuang)復

 ① 用螺釘先將調速(su)器前(qian)殼裝在噴油泵體上(shang)，注意密封襯(chen)墊應(ying)完好。

 ② 用(yong)專用(yong)工具將傳(chuan)動軸(zhou)套裝人凸(tu)輪軸(zhou)上，然后裝上傳(chuan)動盤， 用(yong)擋圈(quan)鎖住。

③ 安裝調速器后(hou)殼，先安裝上(shang)(shang)操(cao)縱軸(zhou)和撥叉，然后(hou)從(cong)外端擰 人支(zhi)撐軸(zhou)，并(bing)依次向軸(zhou)上(shang)(shang)套人彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧后(hou)座、高低(di)調速彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧、啟動彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan) 簧、彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧前(qian)座，最后(hou)裝上(shang)(shang)校正彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧并(bing)用(yong)螺母調節(jie)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧預緊(jin)，之(zhi)后(hou)鎖緊(jin)。 

④ 將傳動 板(ban) 、推 力 盤(pan) （連軸承 ）、飛(fei)(fei) 球組合件(jian)、飛(fei)(fei)球保持架撐(cheng) 人支撐(cheng)軸。

注意(yi)將傳(chuan)動板(ban)上小孔套人供油拉桿(gan)(gan)（內裝拉桿(gan)(gan)彈簧 ）， 并用拉桿(gan)(gan)螺母鎖緊。 

⑤ 用六(liu)個(ge)螺(luo)釘(ding)將組(zu)裝(zhuang)好(hao)的前殼(ke)和(he)后殼(ke)裝(zhuang)合，密封墊片應完 好(hao) ， 最后從調速器后殼(ke)外端(duan)擰(ning)人怠速、調速調整螺(luo)釘(ding)。

圖雅諾EV簡介

在外觀方面，圖雅諾EV和燃油版圖雅諾并沒有明顯的區別，EV版依舊保留了進氣格柵，中間有圖雅諾標志性的兩條銀色裝飾條。要在正面鑒別這是一款純電動車型還是燃油車型，就要仔細看看車頭的大燈，在燈組里有一圈藍色的環繞，這算是圖雅諾EV的身份標識了。
貨廂方面，圖雅諾EV的貨廂地板十分平整，廂內長度3.35米，寬1.88米，高1.67米，車門打開后最大寬度為1.23米，而地臺離地面65厘米。
圖雅諾EV搭載了79.92kWh來自盟固利的錳酸鋰電池，電機則采用福田自家生產的永磁同步電機，峰值功率100kW。