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調速器簡介

調速(su)(su)器調速(su)(su)器是一種自動調節裝置，它的(de)(de)作(zuo)用(yong)是可以根(gen)據柴油機(ji)負荷的(de)(de)變化，自動增減(jian)噴油泵的(de)(de)供油量(liang)，使柴油機(ji)能夠以穩定(ding)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)運行(xing)。 調速(su)(su)器已經在工(gong)業直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)機(ji)調速(su)(su)、工(gong)業傳送帶調速(su)(su)、燈光照明調解、計算機(ji)電(dian)源散熱、直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)扇(shan)等、得到廣(guang)泛應用(yong)。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車(che)柴油機調速(su)器的拆裝步驟有以(yi)下幾點：

(1)調速器的拆(chai)卸 

①拆掉調(diao)速(su)器(qi)后(hou)殼固定螺釘(ding)和(he)安裝在供油拉(la)桿(gan)上(shang)(shang)的傳(chuan)動板(ban)鎖緊螺母、拉(la)桿(gan)螺母，即(ji)可依次取(qu)下調(diao)速(su)器(qi)后(hou)殼（ 連蓋上(shang)(shang)調(diao)速(su)叉、操(cao)(cao) 縱手柄、操(cao)(cao)縱軸(zhou)、限速(su)螺釘(ding)等 ）、調(diao)速(su)彈簧、支撐(cheng)軸(zhou)、傳(chuan)動板(ban)、推 力盤、飛(fei)球組合件、飛(fei)球保持架等。

② 拆掉(diao)傳(chuan)動(dong)軸套的(de)擋圈(quan)，可取出(chu)傳(chuan)動(dong)斜(xie)盤(pan)。

 ③ 拆掉凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)上傳動(dong)軸(zhou)(zhou)套固定螺母，用專用工具拉出傳動(dong)軸(zhou)(zhou)套。 

④ 拆掉(diao)調速(su)器(qi)前(qian)殼(ke)固定(ding)螺母，取下(xia)調速(su)器(qi)前(qian)殼(ke)。

 (2)調速(su)器的裝復

 ① 用螺釘先將調(diao)速器前殼裝在(zai)噴油泵體上，注(zhu)意密封襯墊應完好。

 ② 用(yong)專用(yong)工(gong)具將傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)套裝人凸輪(lun)軸(zhou)上(shang)，然后裝上(shang)傳(chuan)動(dong)(dong)盤(pan)， 用(yong)擋圈鎖住。

③ 安裝(zhuang)調速器后(hou)殼(ke)，先(xian)安裝(zhuang)上操縱軸和撥叉，然后(hou)從外(wai)端擰 人(ren)支撐軸，并依次向軸上套人(ren)彈(dan)簧(huang)(huang)后(hou)座、高(gao)低調速彈(dan)簧(huang)(huang)、啟動彈(dan) 簧(huang)(huang)、彈(dan)簧(huang)(huang)前座，最后(hou)裝(zhuang)上校正彈(dan)簧(huang)(huang)并用螺母調節彈(dan)簧(huang)(huang)預(yu)緊，之(zhi)后(hou)鎖緊。 

④ 將(jiang)傳(chuan)動 板(ban) 、推 力 盤 （連軸承 ）、飛 球組合(he)件、飛球保持架撐 人支(zhi)撐軸。

注意將傳動(dong)板上小孔套人供油拉桿（內裝拉桿彈簧(huang) ）， 并用拉桿螺母鎖緊。 

⑤ 用六個(ge)螺釘將組裝好(hao)的前殼(ke)和后(hou)殼(ke)裝合，密封墊片應(ying)完 好(hao) ， 最后(hou)從調速(su)器后(hou)殼(ke)外(wai)端(duan)擰人怠速(su)、調速(su)調整(zheng)螺釘。

力帆650EV新能源簡介

力帆650EV于北京車展首發亮相，力帆650EV，于6月6日在重慶車展中正式上市。新車共推出了2款車型，官方指導售價為16.89-17.58萬元，在補貼后的售價則為7.99-8.68萬元。作為力帆汽車面向C端市場推出的第一款新能源汽車，力帆650EV定位于純電動緊湊型轎車。力帆650EV綜合續航里程超過300km。

外觀方面，力帆650EV車燈造型采用晶棱設計，從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設計，與B柱垂直分割，多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂。

力帆650EV車尺寸長寬高分別為4625/1715/1510mm，軸距為2610mm