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調速器簡介

調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)是(shi)一(yi)種自(zi)動調(diao)(diao)(diao)節裝置(zhi)，它(ta)的(de)(de)作用(yong)是(shi)可以(yi)根據(ju)柴油(you)機負荷的(de)(de)變化，自(zi)動增(zeng)減噴油(you)泵的(de)(de)供油(you)量，使(shi)柴油(you)機能(neng)夠以(yi)穩(wen)定的(de)(de)轉速(su)(su)運行。 調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)已(yi)經在工業直流(liu)電機調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)、工業傳(chuan)送帶調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)、燈光照(zhao)明調(diao)(diao)(diao)解、計算機電源散熱、直流(liu)電扇等、得到(dao)廣泛應(ying)用(yong)。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車柴(chai)油(you)機(ji)調(diao)速器的拆裝步驟有以(yi)下幾點：

(1)調速(su)器的(de)拆卸 

①拆掉調(diao)速器后殼固定螺(luo)釘和安(an)裝(zhuang)在(zai)供油拉桿上(shang)的傳動板(ban)鎖緊螺(luo)母、拉桿螺(luo)母，即可依次取下調(diao)速器后殼（ 連蓋上(shang)調(diao)速叉、操 縱手(shou)柄(bing)、操縱軸(zhou)、限速螺(luo)釘等(deng) ）、調(diao)速彈簧、支撐軸(zhou)、傳動板(ban)、推(tui) 力盤、飛球組合(he)件(jian)、飛球保持架(jia)等(deng)。

② 拆掉傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套的擋(dang)圈，可取出傳(chuan)動(dong)斜盤。

 ③ 拆掉凸輪(lun)軸上傳(chuan)動軸套固定(ding)螺母，用(yong)專用(yong)工具拉出傳(chuan)動軸套。 

④ 拆掉調速(su)(su)器(qi)前(qian)(qian)殼固定螺母(mu)，取下(xia)調速(su)(su)器(qi)前(qian)(qian)殼。

 (2)調速器的裝復

 ① 用螺釘先將調速器前(qian)殼裝在噴油泵體上(shang)，注意(yi)密封襯墊應完好。

 ② 用(yong)專用(yong)工(gong)具將傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套(tao)裝人(ren)凸輪軸(zhou)上，然后(hou)裝上傳(chuan)動(dong)盤， 用(yong)擋圈鎖(suo)住(zhu)。

③ 安裝調(diao)速器后(hou)殼，先安裝上操縱軸和撥叉，然后(hou)從外端擰 人支(zhi)撐軸，并(bing)依(yi)次向軸上套人彈(dan)(dan)簧后(hou)座、高低調(diao)速彈(dan)(dan)簧、啟動彈(dan)(dan) 簧、彈(dan)(dan)簧前座，最后(hou)裝上校正彈(dan)(dan)簧并(bing)用螺(luo)母調(diao)節(jie)彈(dan)(dan)簧預緊，之(zhi)后(hou)鎖緊。 

④ 將傳動 板 、推 力 盤 （連軸(zhou)承(cheng) ）、飛 球組合件、飛球保持架撐 人支撐軸(zhou)。

注意將傳動板上小(xiao)孔套人供油(you)拉桿(gan)（內(nei)裝(zhuang)拉桿(gan)彈簧(huang) ）， 并用拉桿(gan)螺母鎖緊。 

⑤ 用六(liu)個(ge)螺釘將組裝(zhuang)好的前殼和后(hou)殼裝(zhuang)合，密封墊(dian)片(pian)應完 好 ， 最后(hou)從(cong)調(diao)速(su)器后(hou)殼外端擰人怠速(su)、調(diao)速(su)調(diao)整螺釘。

捷豹XFL簡介

捷豹XFL于2016年上市，外觀設計方面，國產捷豹XFL基本與進口版保持一致，僅是車身長度有了明顯的加長，但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。

尺寸方面， 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。

空間方面，國產XFL后排膝部空間增加116mm，達到203 mm，腿部空間增加157 mm。

動力方面， 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機，分200Ps、240Ps高低功率版本可選，破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本，最大功率為340 Ps，破百時間為6.0秒。