燃(ran)油箱(xiang)隔(ge)熱板防止(zhi)消聲(sheng)器的(de)(de)熱量(liang)傳遞給油箱(xiang)。提(ti)供油箱(xiang)的(de)(de)安(an)全,穩定性。有總(zong)比沒有好,這個隔(ge)熱還是很有必要(yao)的(de)(de)。
汽車油箱的(de)材料有鐵和鋁(lv)合金。
1.鐵(tie)質(zhi)油(you)(you)箱(xiang),汽油(you)(you)對鐵(tie)的(de)腐蝕很(hen)強,所以(yi)鐵(tie)質(zhi)油(you)(you)箱(xiang)的(de)防銹成為油(you)(you)箱(xiang)質(zhi)量(liang)的(de)最大(da)問(wen)題。
2.鋁合(he)金(jin)油(you)箱,鋁合(he)金(jin)不(bu)僅在強度方向上可以滿足(zu)要(yao)求,而(er)且(qie)在耐腐蝕性上相(xiang)比鐵等新材料也(ye)有很大(da)優(you)勢。在推進過程中,國45車(che)也(ye)成為(wei)了大(da)客車(che)、重卡等耗(hao)油(you)量大(da)、對(dui)燃(ran)油(you)品質(zhi)要(yao)求高(gao)的(de)車(che)型的(de)首選。
雪佛蘭愛(ai)唯(wei)歐誕(dan)生于通用(yong)(yong)全(quan)球最新最先進的(de)Gamma II小型(xing)車(che)(che)平(ping)臺(tai)(tai),該平(ping)臺(tai)(tai)擁有(you)相(xiang)當出色的(de)懸(xuan)架系統配(pei)置。愛(ai)唯(wei)歐采用(yong)(yong)BFI車(che)(che)架一體化(hua)結構和一體化(hua)沖壓鋼(gang)結構的(de)側面(mian)車(che)(che)身,應(ying)用(yong)(yong)了超(chao)越60%的(de)高強度(du)鋼(gang)材,此外在頂(ding)部(bu)及A、B柱等重(zhong)點部(bu)位(wei)運用(yong)(yong)超(chao)高強度(du)鋼(gang),保證了車(che)(che)身強度(du)。愛(ai)唯(wei)歐前(qian)懸(xuan)掛采用(yong)(yong)麥弗遜懸(xuan)掛,后懸(xuan)掛則采用(yong)(yong)帶有(you)雙(shuang)層、管狀V型(xing)梁的(de)扭力梁半獨立懸(xuan)架,使得整車(che)(che)質量更(geng)輕、占用(yong)(yong)后排乘坐空間更(geng)小。
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