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燃油油管簡介

燃油油管的材料：汽車燃油管采用塑料POM，耐老化耐油。聚甲醛是一種韌性和彈性的材料，即使在低溫下也具有良好的抗蠕變性、幾何穩定性和抗沖擊性。聚甲醛有均聚物和共聚物兩種材料。均聚物材料具有良好的拉伸強度和疲勞強度，但不易加工。該共聚物具有良好的熱穩定性、化學穩定性和易加工性。
汽車燃油管由塑料聚甲醛制成；
1.聚甲醛的高結晶度導致2%~3.5%的高收縮率。不同的增強材料有不同的收縮率。
2.聚甲醛熱塑性結晶聚合物。被稱為“超級鋼”或“賽鋼”，又稱聚甲醛。通常，通過甲醛聚合獲得的聚合物具有低聚合度，并且容易通過加熱解聚。
3.聚甲醛是一種無側鏈、高密度、高結晶度的線型聚合物，具有優異的綜合性能。聚甲醛是一種堅硬致密的材料，表面光滑有光澤。呈淡黃色或白色，不透明，在一定溫度范圍內可長期使用。
4.聚甲醛的耐磨性和自潤滑性優于大多數工程塑料，并且具有良好的耐油性和耐過氧化物性。非常耐酸、耐堿和抗月光紫外線。

燃油進油管的作用

燃油進油管的作用是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進氣缸里面與氣缸的空氣結合，形成可燃混合氣，從而讓發動機正常的工作。
汽車發動機需要汽油才能正常工作，汽油主要是靠進油管來進行輸送，具體的工作原理是怎么樣的，下面我們一起來看一下吧。

進油管：汽車的進油管主要作用就是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進氣缸里面與氣缸的空氣結合，形成可燃混合氣，從而讓發動機正常的工作。

回油管：在進油管輸送燃油給噴油嘴的時候，會有一部分的燃油是多出來的，這部分多出來的燃油會從回油管流回到油箱里面，繼續完成它的“使命”。其實碳罐所收集的燃油蒸汽也會隨著回油管流回到油箱。

回油管可以起到減小燃油的壓力，并且能有效減少油耗。

柴油的供油管總共有三條，當噴油器的回油管路噴油器在工作的時候，會存在少量的燃油從針閥和針閥體的配合面間泄露，可以隨其起到潤滑的作用，可以避免燃油積聚過多而造成針閥的背壓太高導致工作失靈。這部分燃油會經過空心螺栓和回油管導入到燃油濾清器或燃油箱。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1和(he)(he)進口版X1幾乎完全一(yi)(yi)(yi)致。對于寶(bao)馬(ma)而(er)言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)細節它也沒(mei)有缺失，前(qian)(qian)臉(lian)依舊是那(nei)個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式(shi)進氣格柵，再加上(shang)(shang)(shang)那(nei)個(ge)充滿精(jing)氣神的(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)眼睛，讓整個(ge)前(qian)(qian)臉(lian)具有著一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)兇氣。國(guo)產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)(he)28i在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)臉(lian)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)區別是，采用(yong)了(le)黑色(se)格柵而(er)28i采用(yong)了(le)鍍(du)鉻(ge)格柵，28i較20i在(zai)(zai)(zai)下格柵上(shang)(shang)(shang)多(duo)了(le)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)橫(heng)置鍍(du)鉻(ge)條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車側(ce)(ce)華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1沒(mei)有過多(duo)地裝(zhuang)(zhuang)飾，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)微微上(shang)(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)(ce)面充滿了(le)力量(liang)感(gan)，而(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)五(wu)幅鋁合金輪轂(gu)又(you)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種力量(liang)感(gan)上(shang)(shang)(shang)添(tian)加了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)元(yuan)素，二者很(hen)好地融合到了(le)一(yi)(yi)(yi)起。在(zai)(zai)(zai)車尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)(shang)，寶(bao)馬(ma)經(jing)典的(de)(de)(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)清晰(xi)可見。而(er)28i在(zai)(zai)(zai)側(ce)(ce)面較20i還多(duo)加裝(zhuang)(zhuang)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)銀(yin)色(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)(tiao)。而(er)在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續(xu)(xu)走(zou)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷(guang)路(lu)線，但是體現出這(zhe)種粗(cu)獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)卻是那(nei)幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)，較大(da)面積的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據了(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部分。棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)(zai)造型上(shang)(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)車身線條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里有所延續(xu)(xu)。20i和(he)(he)28i在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部區別不大(da)，主要(yao)是在(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色(se)飾板方面，28i要(yao)更(geng)高大(da)一(yi)(yi)(yi)些。