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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發(fa)動機搭鐵線(xian)的作(zuo)用是屏(ping)蔽，它(ta)主要是對(dui)噴油嘴(zui)和點(dian)火線(xian)圈等產生的高壓電磁干擾起到(dao)一定的屏(ping)蔽作(zuo)用，以此保(bao)證發(fa)動機的正常工作(zuo)。

汽車搭鐵(tie)線類型及(ji)作(zuo)用有:

(1)主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負(fu)極搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與車(che)身連接搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路搭鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路并聯了(le)(le)大(da)量用電(dian)設備均靠些搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了(le)(le)保證汽車(che)電(dian)器有(you)效運行主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使(shi)用了(le)(le)特殊形狀搭鐵(tie)(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁(jin)固螺釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路也給予(yu)了(le)(le)特殊考慮(lv)主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)路因此維(wei)修(xiu)人員診斷故(gu)障時必(bi)須(xu)考慮(lv)主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換元器件(jian)。

(2)備(bei)用(yong)搭鐵(tie)線指(zhi)已(yi)經有(you)了主(zhu)搭鐵(tie)線同電(dian)路(lu)第(di)二條甚(shen)至第(di)三條搭鐵(tie)線改善某些有(you)復雜(za)電(dian)子設備(bei)部件搭鐵(tie)狀況(kuang)雖主(zhu)搭鐵(tie)線能(neng)勉強(qiang)工(gong)作電(dian)路(lu)性能(neng)會(hui)退化或者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

MG 3SW簡介

名爵(jue)MG3 SW是當今英(ying)國乃至歐洲大陸流(liu)行風(feng)格的(de)(de)車型之一(yi)(yi)，它將為國內兩(liang)廂車市場(chang)帶(dai)來一(yi)(yi)股(gu)全(quan)新的(de)(de)英(ying)倫勁(jing)風(feng)。SW 是Streetwise的(de)(de)縮寫，它不但(dan)是車型名稱，更是一(yi)(yi)種(zhong)全(quan)新的(de)(de)設計理念，將帶(dai)來一(yi)(yi)種(zhong)全(quan)新的(de)(de)生(sheng)活(huo)方式。