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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線(xian)：發動(dong)機搭(da)鐵(tie)線(xian)的(de)(de)作用(yong)是(shi)屏蔽(bi)，它主要(yao)是(shi)對噴油嘴(zui)和點火(huo)線(xian)圈等產生的(de)(de)高(gao)壓電磁(ci)干擾起到一定的(de)(de)屏蔽(bi)作用(yong)，以此保證發動(dong)機的(de)(de)正常工作。

汽車搭(da)鐵線類(lei)型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般指(zhi)蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發(fa)動機與車身連(lian)接(jie)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車電(dian)路(lu)并(bing)(bing)聯了(le)(le)大量用(yong)(yong)電(dian)設備均靠些搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)保證(zheng)汽車電(dian)器有效運(yun)行主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗并(bing)(bing)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)(yong)了(le)(le)特殊形(xing)狀搭(da)鐵(tie)連(lian)接(jie)端(duan)子、墊片和禁(jin)固(gu)螺釘對(dui)部(bu)件線(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)(le)特殊考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診(zhen)斷故障(zhang)時必須考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故障(zhang)免(mian)必要地(di)更換元(yuan)器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已(yi)經有(you)了(le)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些(xie)有(you)復雜電(dian)子(zi)設備部件搭(da)鐵(tie)狀況雖(sui)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強工作電(dian)路性(xing)能會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奧迪A6L簡介

奧(ao)迪A6L是(shi)一汽奧(ao)迪公司在德國(guo)新A6的基(ji)礎上開發(fa)出的車系，是(shi)A6的換(huan)代產(chan)品。該車于2005年6月16日上市。奧(ao)迪A6L是(shi)中大型車，在中國(guo)的市場(chang)賣的還是(shi)比(bi)較好(hao)的，商務車首選之一。隨著年代的變遷，奧(ao)迪A6L也越(yue)來越(yue)趨于年輕化，時尚的外(wai)形(xing)和一如既往的做工讓奧(ao)迪A6L在中國(guo)市場(chang)占有(you)一席之地。