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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發(fa)動機搭鐵(tie)線(xian)的作(zuo)用(yong)是屏(ping)(ping)蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和(he)點火線(xian)圈等產生的高壓電(dian)磁干擾起到一定的屏(ping)(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發(fa)動機的正常(chang)工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵線(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池(chi)負(fu)極搭(da)鐵線(xian)、發動機與車身連接(jie)(jie)搭(da)鐵線(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)路(lu)(lu)搭(da)鐵體(ti)線(xian)汽(qi)車電(dian)(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯(lian)了(le)大量(liang)用(yong)電(dian)(dian)設備均靠些搭(da)鐵線(xian)來(lai)傳遞電(dian)(dian)流(liu)了(le)保(bao)證汽(qi)車電(dian)(dian)器有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)鐵線(xian)線(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)鐵線(xian)兩(liang)端還使用(yong)了(le)特殊形(xing)狀(zhuang)搭(da)鐵連接(jie)(jie)端子、墊片和禁固螺釘(ding)對部件線(xian)路(lu)(lu)也(ye)給予了(le)特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵線(xian)出現故(gu)(gu)障影響多線(xian)路(lu)(lu)因此維修人員(yuan)診斷故(gu)(gu)障時(shi)必(bi)須考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵線(xian)故(gu)(gu)障免必(bi)要地(di)更換元器件。

(2)備(bei)用搭鐵線(xian)(xian)指已經有了主搭鐵線(xian)(xian)同電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭鐵線(xian)(xian)改(gai)善(shan)某些有復(fu)雜電(dian)子設備(bei)部件(jian)搭鐵狀況雖主搭鐵線(xian)(xian)能勉強工(gong)作(zuo)電(dian)路性能會(hui)退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

保時捷Cayenne(進口)簡介

外觀(guan)時(shi)尚動感；高(gao)端大氣上檔次；空間較(jiao)為充(chong)裕；內飾(shi)做工(gong)精細(xi)，配(pei)置(zhi)(zhi)比較(jiao)豐富；操控性(xing)能良(liang)好；安全系數較(jiao)高(gao)。保時(shi)捷Cayenne的內飾(shi)做工(gong)較(jiao)為精細(xi)；配(pei)置(zhi)(zhi)比較(jiao)齊全；座(zuo)椅的舒適性(xing)較(jiao)好；方向盤自動加(jia)熱及座(zuo)椅旁的扶手(shou)設(she)計(ji)等配(pei)置(zhi)(zhi)比較(jiao)人(ren)性(xing)化；全景天窗，羅(luo)盤等選(xuan)裝(zhuang)配(pei)置(zhi)(zhi)迎合了部分消費者(zhe)追求個性(xing)的需要。