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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發動(dong)機(ji)搭鐵線(xian)(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用是屏蔽，它(ta)主要是對噴油(you)嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生(sheng)的(de)高壓(ya)電磁干擾起到一定(ding)的(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用，以此保(bao)證發動(dong)機(ji)的(de)正常工(gong)作(zuo)(zuo)。

汽車(che)搭鐵線類(lei)型及作用有(you):

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)鐵線、發動機(ji)與車身連接搭(da)(da)鐵線及主(zhu)(zhu)線路搭(da)(da)鐵體(ti)線汽車電(dian)路并聯(lian)了(le)大量用(yong)電(dian)設(she)備均靠些搭(da)(da)鐵線來(lai)傳(chuan)遞電(dian)流了(le)保證汽車電(dian)器(qi)有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線線徑般較粗并搭(da)(da)鐵線兩端(duan)還使(shi)用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵連接端(duan)子、墊(dian)片和禁固(gu)螺釘對部件線路也給予了(le)特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線出現故障(zhang)影響多線路因此維修(xiu)人員診(zhen)斷故障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線故障(zhang)免必(bi)要地更(geng)換元器(qi)件。

(2)備(bei)(bei)用搭鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有了主搭鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第二條(tiao)甚至(zhi)第三(san)條(tiao)搭鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有復雜(za)電(dian)子設備(bei)(bei)部件搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線(xian)(xian)能(neng)勉強工作電(dian)路性能(neng)會退化或(huo)者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

北汽勇士簡介

勇(yong)士的(de)外形(xing)并沒有繁復的(de)線條，堅(jian)持了粗獷、簡潔、威(wei)武(wu)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)理念，展(zhan)現(xian)了我軍威(wei)武(wu)之師、現(xian)代軍隊的(de)風(feng)貌和現(xian)代硬派越野車的(de)風(feng)格。內飾設(she)(she)(she)計(ji)(ji)以單一深色為(wei)主，配上方形(xing)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，讓它看(kan)起(qi)(qi)來略顯呆板沉悶。前(qian)排座椅對駕駛(shi)員的(de)頭部(bu)、腰部(bu)支(zhi)撐還不(bu)(bu)錯，而(er)后排座椅為(wei)了空間就(jiu)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)舍棄了舒適性勇(yong)士外觀看(kan)起(qi)(qi)來比較威(wei)嚴(yan)、是吉普再(zai)次研制生產第二代軍車、