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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)：發動(dong)機搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)的作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主要是對(dui)噴油嘴和點火線(xian)圈等產生的高壓電磁干擾起到(dao)一定的屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此(ci)保證發動(dong)機的正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及(ji)作用(yong)有(you):

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電池負(fu)極搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)電路(lu)(lu)并(bing)(bing)聯了大(da)量用(yong)(yong)電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流(liu)了保證汽(qi)車(che)電器(qi)有效運(yun)行(xing)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還使用(yong)(yong)了特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊片(pian)和禁固螺(luo)釘對部(bu)件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了特(te)殊考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因(yin)此維(wei)修人員診(zhen)斷故(gu)障時必(bi)須(xu)考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換(huan)元器(qi)件(jian)。

(2)備用(yong)搭鐵(tie)線(xian)指已經(jing)有(you)(you)了主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)線(xian)同電路第二條甚(shen)至(zhi)第三(san)條搭鐵(tie)線(xian)改善某些有(you)(you)復雜電子設備部件(jian)搭鐵(tie)狀況雖主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)線(xian)能(neng)勉強工作電路性能(neng)會退化(hua)或者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奔馳房車(進口)簡介

奔馳斯(si)(si)賓特(te)是奔馳汽車(che)公司(si)專(zhuan)為商務(wu)人士開(kai)發的商務(wu)車(che)型(xing)，也是奔馳在中國的主打車(che)型(xing)。奔馳斯(si)(si)賓特(te)的長寬高分別(bie)達(da)到了5945mm，2020mm、2731mm，創新性地采(cai)用了航空艙式(shi)的設計(ji)理念，帶來舒(shu)適的乘坐(zuo)體(ti)驗。