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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發(fa)動機搭鐵線(xian)的作(zuo)(zuo)用是(shi)屏(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和(he)點火線(xian)圈等產生的高壓電磁干擾起到一(yi)定的屏(ping)蔽作(zuo)(zuo)用，以(yi)此保證(zheng)發(fa)動機的正常(chang)工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線(xian)類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)池負(fu)極(ji)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)(che)身(shen)連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)電(dian)(dian)路并聯(lian)了(le)大量用(yong)電(dian)(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)保證汽車(che)(che)電(dian)(dian)器有(you)效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊片和(he)禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了(le)特殊考(kao)慮(lv)(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維修人員(yuan)診斷故障時必(bi)須考(kao)慮(lv)(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必(bi)要地(di)更換元器件(jian)。

(2)備用(yong)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)指已經有了主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)同(tong)電(dian)路(lu)第二條甚至(zhi)第三條搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)改善(shan)某些(xie)有復雜電(dian)子設備部件搭鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路(lu)性能會退(tui)化或(huo)者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

本田元素(進口)簡介

儲(chu)物空間(jian)設計比(bi)較不(bu)錯，較為(wei)實用(yong)(yong)，后備箱容積(ji)比(bi)較不(bu)錯，置(zhi)物能力好(hao)能夠滿足日常用(yong)(yong)車需求(qiu)。  油門響應略有遲滯  總體來講避震在普(pu)通的上軟硬(ying)適(shi)中(zhong)；高速過彎時(shi)車身(shen)穩定性較差；部分網友(you)反映路噪較大，小毛病較多。