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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發(fa)動機搭(da)鐵線(xian)的作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主要是對噴油嘴和點火線(xian)圈等產生的高壓電磁(ci)干擾起到一定(ding)的屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此保證發(fa)動機的正常工(gong)作(zuo)。

汽車搭(da)鐵線(xian)類型及作(zuo)用(yong)有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)般指蓄電(dian)(dian)(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)、發動機與(yu)車(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)路并聯了大量用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備均靠些(xie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)來(lai)傳遞電(dian)(dian)(dian)流了保證(zheng)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)器有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)兩端還(huan)使用(yong)了特(te)殊(shu)形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固螺釘(ding)對部件(jian)線(xian)路也(ye)給予了特(te)殊(shu)考慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)出現故(gu)(gu)障(zhang)影(ying)響多線(xian)路因此(ci)維修人(ren)員診斷故(gu)(gu)障(zhang)時(shi)必須考慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)故(gu)(gu)障(zhang)免必要地更換元(yuan)器件(jian)。

(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同(tong)電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜電(dian)子(zi)設(she)備(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉強工作電(dian)路性能(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

比亞迪G3R簡介

比亞迪(di)全新(xin)數智(zhi)(zhi)大兩(liang)廂(xiang)G3R宣布于山東首站上市(shi)，同時(shi)(shi)也揭開了G3R巡回(hui)上市(shi)的(de)(de)序幕。比亞迪(di)G3R目標用戶(hu)瞄準年輕群(qun)體和家庭用戶(hu)，共推(tui)出(chu)1.5LMT尚(shang)(shang)雅型(xing)和1.8LCVT兩(liang)款車型(xing)，有5種顏色可供選擇，比亞迪(di)G3R是(shi)(shi)比亞迪(di)G3的(de)(de)兩(liang)廂(xiang)版，延續G3“典雅、智(zhi)(zhi)能”的(de)(de)特點，同時(shi)(shi)又擁(yong)有兩(liang)廂(xiang)車的(de)(de)運動風格，上市(shi)之(zhi)后將搭檔比亞迪(di)G3，形成繼之(zhi)后的(de)(de)又一雙車戰略。 其出(chu)色的(de)(de)動力系統擁(yong)有較強的(de)(de)優勢，而運動時(shi)(shi)尚(shang)(shang)的(de)(de)外觀、豐富的(de)(de)高科(ke)技配置(zhi)也是(shi)(shi)G3R出(chu)奇制勝的(de)(de)法寶。