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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機(ji)搭鐵線的作(zuo)用(yong)是(shi)屏(ping)蔽(bi)(bi)，它主要是(shi)對噴油嘴和點(dian)火(huo)線圈等產生的高壓電磁(ci)干擾起到(dao)一(yi)定的屏(ping)蔽(bi)(bi)作(zuo)用(yong)，以此保證(zheng)發動機(ji)的正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有(you):

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)池負極搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身(shen)連接(jie)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并(bing)聯了(le)(le)大量用(yong)電(dian)(dian)設備(bei)均靠些搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)(le)保證(zheng)汽車(che)電(dian)(dian)器有效(xiao)運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較粗并(bing)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)了(le)(le)特殊(shu)形狀搭(da)(da)鐵連接(jie)端(duan)子、墊片(pian)和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了(le)(le)特殊(shu)考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路因(yin)此維修(xiu)人(ren)員診(zhen)斷故障(zhang)時必(bi)須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免(mian)必(bi)要地更換(huan)元器件(jian)。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)指已經(jing)有了主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)第(di)二條甚至(zhi)第(di)三條搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)改善(shan)某些有復雜電(dian)子設(she)備(bei)(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性能會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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