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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)(tie)線(xian)：發(fa)動(dong)機搭鐵(tie)(tie)線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽，它主(zhu)要是對噴(pen)油嘴和點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)等產生的(de)高壓電磁干擾起(qi)到一定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發(fa)動(dong)機的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)身連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)并(bing)聯了(le)大(da)量(liang)用(yong)電設備均靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器有(you)效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較(jiao)粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還使用(yong)了(le)特(te)殊(shu)形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片(pian)和禁固(gu)螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也給(gei)予了(le)特(te)殊(shu)考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員(yuan)診斷故障時必(bi)(bi)須考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必(bi)(bi)要地更換元器件。

(2)備(bei)用搭鐵線指已經有(you)了主搭鐵線同電路第二(er)條甚至第三條搭鐵線改善某(mou)些(xie)有(you)復(fu)雜電子設備(bei)部(bu)件搭鐵狀況雖(sui)主搭鐵線能勉強工作電路性能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

長安鐳蒙簡介

長安(an)(an)CM7“鐳(lei)蒙(meng)”是款長安(an)(an)集(ji)團擁(yong)有自主知識產權的小MPV。2001年12月，長安(an)(an)與意大(da)利(li)I.E.G公(gong)司簽訂CM7開(kai)發(fa)協議，最終是由意大(da)利(li)設(she)計(ji)師(shi)鐳(lei)蒙(meng)(Raimondi)擔綱(gang)設(she)計(ji)，并(bing)以(yi)其名字(zi)命名。