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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽(bi)，它(ta)主要是對噴油嘴和點火線(xian)圈等產生的(de)高壓電磁干(gan)擾起到一定的(de)屏蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此保證(zheng)發動機(ji)的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及(ji)作(zuo)用有:

(1)主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電(dian)池負極搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車身(shen)連接搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路(lu)并聯了(le)(le)(le)大量用電(dian)設備(bei)均靠(kao)些(xie)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)(le)保證汽車電(dian)器(qi)(qi)有(you)效運行主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)(le)(le)特(te)(te)殊形(xing)狀搭鐵(tie)(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片(pian)和禁(jin)固螺釘(ding)對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予(yu)了(le)(le)(le)特(te)(te)殊考(kao)慮主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時(shi)必須考(kao)慮主搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)免(mian)必要(yao)地(di)更換元器(qi)(qi)件(jian)。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經(jing)有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第(di)二條甚至(zhi)第(di)三條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有復雜(za)電(dian)子設(she)備部件搭(da)鐵(tie)狀況雖(sui)主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強(qiang)工作電(dian)路性(xing)能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

長安歐諾簡介

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