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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)(xian)：發動機搭鐵(tie)線(xian)(xian)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)屏蔽，它主(zhu)要(yao)是(shi)對噴(pen)油嘴(zui)和點火線(xian)(xian)圈等產生(sheng)的(de)(de)高壓電磁(ci)干(gan)擾起到一定的(de)(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用，以此保證(zheng)發動機的(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線類型及(ji)作用有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與車(che)(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)(che)電路并(bing)聯了(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來(lai)傳(chuan)遞(di)電流了(le)保(bao)證汽(qi)車(che)(che)電器有效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使(shi)用了(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊(dian)片和(he)禁(jin)固(gu)螺(luo)釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特殊考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維修(xiu)人員診斷故(gu)障時必須考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必要地更(geng)換(huan)元器件(jian)。

(2)備用搭鐵線指(zhi)已經有了主(zhu)搭鐵線同(tong)電(dian)路(lu)(lu)第二條甚至第三條搭鐵線改善某(mou)些有復雜電(dian)子設(she)備部件搭鐵狀(zhuang)況(kuang)雖(sui)主(zhu)搭鐵線能勉強工(gong)作電(dian)路(lu)(lu)性能會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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