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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發(fa)動機搭鐵(tie)線的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽，它主(zhu)要(yao)是對(dui)噴油嘴和點(dian)火線圈等產生的(de)高壓電磁干擾(rao)起到一(yi)定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此保證發(fa)動機的(de)正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線類型(xing)及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般(ban)(ban)指蓄(xu)電池負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機(ji)與車身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)體(ti)線(xian)(xian)汽(qi)車電路并聯(lian)了大量(liang)用(yong)電設備(bei)均靠些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流(liu)了保證汽(qi)車電器(qi)有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)(ban)較粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端還(huan)使用(yong)了特殊形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)連接(jie)端子、墊片(pian)和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)路也給予(yu)了特殊考(kao)慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)路因此維修(xiu)人員診斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必(bi)要地更換元器(qi)件(jian)。

(2)備用(yong)搭鐵(tie)(tie)線(xian)指已經有(you)了主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)(lu)第(di)(di)二(er)條甚(shen)至第(di)(di)三條搭鐵(tie)(tie)線(xian)改善某(mou)些有(you)復雜電(dian)子(zi)設備部件搭鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路(lu)(lu)性能會(hui)退化或者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

POLO勁取簡介

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