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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)(tie)線：發動機搭鐵(tie)(tie)線的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是屏(ping)(ping)蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點火線圈等(deng)產生的(de)(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)(de)屏(ping)(ping)蔽(bi)作(zuo)(zuo)用(yong)，以此(ci)保證發動機的(de)(de)正常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車搭鐵(tie)線類(lei)型及(ji)作(zuo)用有:

(1)主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)(dian)池負(fu)極搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發(fa)動機與車(che)身連接搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及(ji)主線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)并聯了大(da)量用電(dian)(dian)(dian)設(she)備均(jun)靠些搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)(dian)(dian)流了保證汽車(che)電(dian)(dian)(dian)器有(you)效運行主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑(jing)般較粗并搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩(liang)端還使用了特殊(shu)形狀搭(da)鐵(tie)連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也給(gei)予了特殊(shu)考慮主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出(chu)現故障影響多(duo)線(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維修人員診斷故障時必(bi)須考慮主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故障免必(bi)要(yao)地更換元(yuan)器件。

(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)指已(yi)經(jing)有了主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)同(tong)電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)改善某些有復雜電(dian)子設備(bei)部件(jian)搭(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)能勉強工作(zuo)電(dian)路性能會退(tui)化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

道奇公羊(進口)簡介

美國汽(qi)車(che)三大(da)巨頭之一(yi)的(de)(de)克萊斯勒公(gong)(gong)司(si)內誕生了道奇公(gong)(gong)羊。20余年來(lai)，風靡(mi)北美各地。憑借其出色的(de)(de)基礎條件，在道奇公(gong)(gong)羊上衍生的(de)(de)克隆兄(xiong)弟滿足(zu)了一(yi)大(da)批個性(xing)人士的(de)(de)需求，可謂(wei)風光無限為國人對商務休旅車(che)的(de)(de)概念進行了全新的(de)(de)定位和(he)詮釋。一(yi)時間，道奇公(gong)(gong)羊成(cheng)了豪華(hua)舒(shu)適或者(zhe)奢(she)侈的(de)(de)代名(ming)詞，可謂(wei)集萬(wan)千寵愛于一(yi)身。