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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動機搭鐵線(xian)的作(zuo)(zuo)用是屏(ping)蔽(bi)，它主(zhu)要(yao)是對噴(pen)油嘴和點火線(xian)圈等產生的高(gao)壓電磁干擾起到一(yi)定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)(zuo)用，以此(ci)保(bao)證發動機的正常工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線類型及(ji)作用有:

(1)主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及(ji)主線(xian)(xian)路搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車(che)電(dian)路并聯了(le)(le)大量用(yong)電(dian)設備均(jun)靠(kao)些(xie)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)保證(zheng)汽(qi)車(che)電(dian)器(qi)有效運行主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)(le)特(te)殊(shu)(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片(pian)和禁固螺(luo)釘(ding)對部件線(xian)(xian)路也給予了(le)(le)特(te)殊(shu)(shu)考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)路因此維修人員診斷故障時必(bi)須考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故障免必(bi)要地更換元器(qi)件。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)指(zhi)已經有(you)了主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)同(tong)電(dian)路第二條(tiao)甚至(zhi)第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)改善某(mou)些有(you)復雜電(dian)子設備(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)能勉強工作電(dian)路性能會退(tui)化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

東風小康V26簡介

東風小(xiao)康(kang)V26車(che)型(xing)(xing)(xing)在(zai)外觀方(fang)面更好的結合了(le)V27和V29車(che)型(xing)(xing)(xing)的優勢亮(liang)點，總(zong)體(ti)(ti)造(zao)型(xing)(xing)(xing)延續了(le)東風小(xiao)康(kang)越野微客的設(she)計(ji)風格(ge)。在(zai)車(che)身尺寸方(fang)面，V26車(che)型(xing)(xing)(xing)比V27車(che)型(xing)(xing)(xing)加長了(le)3厘米，加寬(kuan)了(le)2.5厘米，這使得V26的車(che)型(xing)(xing)(xing)在(zai)載物空間方(fang)面進(jin)步提(ti)升。東風小(xiao)康(kang)V26車(che)型(xing)(xing)(xing)采(cai)用(yong)了(le)1.0L發動機，最大功率47KW。