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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發動(dong)機(ji)搭(da)鐵線的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主(zhu)要(yao)是(shi)對噴油嘴和點火線圈等(deng)產生的(de)高壓電磁干擾(rao)起到(dao)一定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此保證發動(dong)機(ji)的(de)正常工(gong)作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線類型(xing)及(ji)作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池(chi)負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)(che)電(dian)路并(bing)聯了大量(liang)用電(dian)設(she)備(bei)均(jun)靠些(xie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)流了保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)(che)電(dian)器有效運行(xing)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用了特殊形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固(gu)螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了特殊考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診斷故(gu)障時(shi)必(bi)須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換元器件。

(2)備(bei)用(yong)搭鐵線(xian)指已經有(you)了主(zhu)搭鐵線(xian)同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭鐵線(xian)改善某些有(you)復雜(za)電子設備(bei)部件(jian)搭鐵狀(zhuang)況雖主(zhu)搭鐵線(xian)能勉強工作(zuo)電路性(xing)能會退化(hua)或(huo)者(zhe)穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

菲亞特周末風簡介

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