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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動(dong)機(ji)搭鐵線(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對(dui)噴油嘴和點火線(xian)圈等(deng)產生的(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用(yong)，以(yi)此保證發動(dong)機(ji)的(de)正(zheng)常(chang)工作(zuo)(zuo)。

汽車(che)搭(da)鐵線(xian)類型及作用(yong)有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極(ji)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機與(yu)車身連(lian)接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車電路并(bing)聯了(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保(bao)證汽車電器(qi)有效運(yun)行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還使用了(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片和禁固螺釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)路也給予了(le)特(te)殊考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障影響多線(xian)(xian)路因此維(wei)修(xiu)人員(yuan)診斷故(gu)障時必(bi)須考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必(bi)要地更(geng)換元器(qi)件(jian)。

(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)指已經(jing)有了主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)同電路(lu)第(di)(di)二(er)條(tiao)甚至(zhi)第(di)(di)三(san)條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜電子設備(bei)部件(jian)搭(da)(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉強工(gong)作電路(lu)性能(neng)會退化或者穩(wen)定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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