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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵線：發動(dong)機搭(da)(da)鐵線的作(zuo)用(yong)(yong)是屏(ping)蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點火線圈等產生的高壓電磁干擾起(qi)到一定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)(yong)，以此保證發動(dong)機的正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用(yong)有(you):

(1)主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負(fu)極(ji)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與車身連(lian)接(jie)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)鐵體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路并(bing)聯(lian)了(le)大量用電(dian)設備均(jun)靠些搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)流了(le)保證汽車電(dian)器有效(xiao)運行主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并(bing)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還(huan)使用了(le)特(te)(te)殊(shu)(shu)形狀搭(da)鐵連(lian)接(jie)端子、墊(dian)片和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了(le)特(te)(te)殊(shu)(shu)考(kao)(kao)慮(lv)主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障(zhang)影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診斷故障(zhang)時(shi)必(bi)須考(kao)(kao)慮(lv)主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免(mian)必(bi)要(yao)地更換元器件(jian)。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)(da)(da)鐵(tie)線指已經有了主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線同電路(lu)第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線改善某(mou)些有復雜(za)電子設備(bei)(bei)部件搭(da)(da)(da)鐵(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線能勉強工(gong)作電路(lu)性能會退化或(huo)者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

哈飛民意M408簡介

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