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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動(dong)機(ji)搭鐵線的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)屏蔽，它主要(yao)是(shi)對噴油(you)嘴和點火線圈等產(chan)生的(de)高壓電磁干擾(rao)起到一定的(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用，以(yi)此保(bao)證發(fa)動(dong)機(ji)的(de)正常(chang)工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線類(lei)型(xing)及作(zuo)用有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電(dian)池(chi)負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與車(che)身(shen)連接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)并(bing)聯了(le)(le)(le)大(da)量用(yong)電(dian)設備均靠(kao)些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)(le)保證(zheng)汽車(che)電(dian)器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并(bing)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)(duan)還使用(yong)了(le)(le)(le)特殊形狀(zhuang)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)連接端(duan)(duan)子、墊片(pian)和禁(jin)固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)(le)(le)特殊考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障(zhang)(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維(wei)修(xiu)人(ren)員診斷(duan)故障(zhang)(zhang)時必須考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)(zhang)免必要地更換元器(qi)件。

(2)備用(yong)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經(jing)有(you)了主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路第(di)二(er)條甚至(zhi)第(di)三條搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有(you)復雜電子設備部件搭(da)(da)鐵(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉(mian)強工作(zuo)電路性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

賽豹Ⅲ簡介

賽(sai)豹的(de)造型(xing)、配置(zhi)、舒適性(xing)、安全性(xing)等均(jun)具有(you)較高的(de)水準。廢氣排放(fang)滿足(zu)歐Ⅲ標(biao)準，噪音(yin)水平滿足(zu)歐洲(zhou)現行標(biao)準。目前，哈(ha)飛(fei)賽(sai)豹為(wei)其所屬系(xi)列下的(de)最(zui)新車系(xi)。