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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發(fa)動機(ji)搭(da)鐵線(xian)的作(zuo)用是屏(ping)蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點火(huo)線(xian)圈等產生(sheng)的高壓電磁干擾起到(dao)一定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的正常(chang)工(gong)作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線(xian)類型及作用有(you):

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機(ji)與車(che)身連(lian)接(jie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)電(dian)路(lu)(lu)并聯了(le)大量用(yong)電(dian)設(she)備(bei)均(jun)靠些(xie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)保(bao)證汽(qi)車(che)電(dian)器有效運行(xing)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接(jie)端子、墊片(pian)和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予(yu)了(le)特殊考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維(wei)修人(ren)員(yuan)診(zhen)斷故(gu)障(zhang)時必須考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必要地更(geng)換(huan)元器件。

(2)備用搭鐵(tie)線(xian)(xian)指已(yi)經有(you)了(le)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)(lu)第(di)二(er)條(tiao)甚至(zhi)第(di)三(san)條(tiao)搭鐵(tie)線(xian)(xian)改善某(mou)些有(you)復雜(za)電子設備部件搭鐵(tie)狀(zhuang)況雖主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)能(neng)勉強工作電路(lu)(lu)性(xing)能(neng)會退化(hua)或(huo)者穩(wen)定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

傲羚簡介

黃海(hai)傲羚(ling)這款車型(xing)更(geng)值(zhi)得推薦，這個車型(xing)動力(li)表(biao)現更(geng)強勁，發動機(ji)技(ji)術更(geng)成熟，而且油(you)耗控制(zhi)在正常(chang)水平(ping)之內，家(jia)用(yong)完全可(ke)以考(kao)慮這款車型(xing)。