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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線：發動機搭(da)鐵(tie)線的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽，它主要是對噴油嘴(zui)和點火線圈等產生的(de)高壓電磁干擾(rao)起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以(yi)此保證(zheng)發動機的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及(ji)作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電路并(bing)聯了(le)大量用(yong)電設備均靠(kao)些(xie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞(di)電流了(le)保證汽車電器有效運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端子(zi)、墊片和禁固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特(te)殊考慮(lv)(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診斷故(gu)障時必(bi)須考慮(lv)(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換(huan)元器件。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)鐵(tie)(tie)線指已經有(you)了主搭(da)鐵(tie)(tie)線同電路(lu)(lu)第二條(tiao)甚(shen)至第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)(tie)線改(gai)善(shan)某些有(you)復雜電子設備(bei)(bei)部件搭(da)鐵(tie)(tie)狀(zhuang)況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)(tie)線能勉強(qiang)工作(zuo)電路(lu)(lu)性能會退(tui)化或者(zhe)穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

金程賽風簡介

金程(cheng)賽風(feng)等(deng)，稱為真正的MPV