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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動(dong)機搭鐵線(xian)的作(zuo)用是屏蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點(dian)火線(xian)圈等(deng)產(chan)生的高壓電磁干擾起到一定(ding)的屏蔽(bi)作(zuo)用，以(yi)此保證發動(dong)機的正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發動機(ji)與(yu)車(che)身連(lian)接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電路并聯了(le)(le)大(da)量(liang)用電設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳(chuan)遞(di)電流(liu)了(le)(le)保證汽車(che)電器(qi)(qi)有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端還使用了(le)(le)特殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)連(lian)接端子、墊(dian)片和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)路也給予了(le)(le)特殊(shu)考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障影響多線(xian)(xian)路因(yin)此維修(xiu)人(ren)員(yuan)診(zhen)斷故(gu)障時(shi)必須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故(gu)障免必要地更(geng)換(huan)元器(qi)(qi)件(jian)。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)鐵線(xian)指已經有了主搭(da)鐵線(xian)同電(dian)路第二條甚(shen)至第三(san)條搭(da)鐵線(xian)改善(shan)某(mou)些有復(fu)雜電(dian)子設備(bei)(bei)部件(jian)搭(da)鐵狀況雖主搭(da)鐵線(xian)能(neng)勉(mian)強工作(zuo)電(dian)路性能(neng)會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

賽百靈(進口)簡介

賽百靈(ling)是(shi)在概念車(che)上開發(fa)的(de)，另外(wai)也(ye)綜合了(le)跑車(che)交叉火(huo)力(li)和設(she)計理念。修(xiu)長的(de)發(fa)動機罩看上去很優雅，但短(duan)尾式(shi)的(de)設(she)計更是(shi)讓(rang)人找不到美國車(che)的(de)風(feng)格。整個內裝飾也(ye)采用了(le)全新的(de)概念設(she)計，風(feng)格看上去不是(shi)美系車(che)的(de)粗獷而是(shi)日系車(che)的(de)精致。