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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發動機搭鐵(tie)線的作(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽，它主要是對噴油嘴和點火線圈等產生的高壓電(dian)磁干擾起到一定的屏(ping)蔽作(zuo)用(yong)，以此保證發動機的正常工作(zuo)。

汽車搭(da)鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連(lian)接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)(lu)(lu)并聯了(le)大量用(yong)電設(she)備均(jun)靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器(qi)(qi)有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗(cu)并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)了(le)特(te)殊(shu)(shu)形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接(jie)端(duan)子、墊片和禁固螺釘對部(bu)件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)也給予了(le)特(te)殊(shu)(shu)考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影(ying)響多(duo)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)因此(ci)維修(xiu)人(ren)員(yuan)診斷故(gu)障時必須考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必要地更(geng)換元器(qi)(qi)件(jian)。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)鐵(tie)線(xian)指(zhi)已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同電路(lu)第二(er)條甚至(zhi)第三條搭(da)鐵(tie)線(xian)改(gai)善(shan)某些(xie)有復(fu)雜電子設備(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀(zhuang)況雖(sui)主搭(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉(mian)強工作電路(lu)性能(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

風景(進口)簡介

雷諾風景(jing)是雷諾Megane系列車(che)(che)(che)中(zhong)的(de)(de)單廂車(che)(che)(che)型，它(ta)開創(chuang)了單廂車(che)(che)(che)的(de)(de)新概念(nian)。該(gai)車(che)(che)(che)型創(chuang)新的(de)(de)設(she)計、寬敞的(de)(de)空間(jian)、多功能(neng)性和(he)獨(du)特(te)的(de)(de)風格，裝備靈巧機(ji)智為人(ren)稱道(dao)。儀(yi)表板設(she)計的(de)(de)簡潔而實用，能(neng)顯示行車(che)(che)(che)距離、油(you)量、平均(jun)油(you)耗(hao)、瞬間(jian)油(you)耗(hao)等有用信息(xi)。